来源：映象网-东方今报
代表委员对“呼南高铁”改线的呼声很高省两会正在举行，呼吁“呼南高铁”改线的话题，成为代表委员们尤其是来自洛阳、济源的代表委员们讨论的一个热门。他们认为，呼南高铁如果从济源、洛阳经过，不但会结束济源不通高铁的历史，还将让洛阳成为继郑州之后第二个高铁十字枢纽，有利于提升洛阳的副中心城市地位。改线呼声背后，究竟有着怎样的诉求？有没有改线的可能呢？
□大象融媒飞象队 东方今报·猛犸新闻首席记者 梁新慧 记者 刘长征/文 沈翔/图
引起代表委员关注的“呼南高铁”究竟啥样？
“建议呼南高铁过豫路线走西线，即过境焦作、济源、洛阳、平顶山至南阳，对我省未来区域经济发展意义重大。”在今年的省两会上，田国强、谭江、卫祥玉、杨明、李冬霞等多位政协委员提出了关于争取呼南高铁过豫路线通过济源、洛阳的建议。而记者还发现，在省十二届人大七次会议上洛阳代表团、济源代表团多位人大代表都谈到了呼南高铁改线的建议。
呼南高铁是一条怎样的线路，竟引起这么大的关注？据悉，自2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》以来，国家相关部门对《中长期铁路网规划》作了修编。去年7月13日，国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》（2016至2030），而引起代表委员们强烈关注的呼南高铁，正是《规划》中显示的构筑我国“八纵八横”高速铁路主通道的“八纵”之一的“呼南通道”。呼南高铁经过的主要城市有呼和浩特、大同、太原、郑州、襄阳、常德、益阳、邵阳、永州、桂林、南宁。
本来可以走直线，现在偏偏拐了一道弯儿
其实，早在《规划》公布之初，就引起了洛阳、济源网友的强烈关注和热议。为什么？因为铁路走向。通过规划图不难看到，该铁路从山西晋城进入河南后，一路东南，过焦作通郑州，又从郑州走许昌继而朝西南方向的南阳而去，随后，从南阳一路南下进入湖北。不少洛阳、济源市民对铁路走向非常不解：这条高铁本来可以过济源下洛阳再到南阳，走一条直线，而现在却要走郑州，愣是拐了一道弯儿，划出了一道弧线。
在田国强委员看来，呼南高铁改道济源、洛阳，有利于推进中原城市群发展。2016年12月，国务院批复《中原城市群发展规划》，而建设现代综合交通系统，构建“米”字形高速铁路网，是中原城市群加快发展的路径之一。“作为其中一项重点工程，纵贯中原城市群南北的呼南高铁的建设非常重要。如果能够争取呼南高铁过豫路线走西线，将串联贯通焦作、济源、洛阳、平顶山四个核心圈城市，不仅能够解决济源在全省省辖市中唯一不通高铁的问题，而且会在洛阳形成一个新的高铁十字枢纽，对促进中原城市群高铁网络互联互通具有积极意义。”田国强说。
