来源：映象网-东方今报
猛犸新闻·东方今报记者 赵丹 萌友 郑明歌/文图
她们是美女，又是“女汉子”；她们身材娇小，却整日操作庞大的“机器”，在城市的大街小巷穿梭；克服着女性自身和家庭角色的困难，担负着“城市大动脉”畅通的使命。 “三八妇女节”来临前一天，记者走近郑州公交女车长，倾听她们酸甜苦辣的故事。
晚上做梦都在开车的“90后”
管亚萍，1990年出生的90后，70路车长。2012年进入公交行业，学习驾驶2年，跟师实习1年，2014年单放，累计驾驶里程约5万公里。6年间，无一起乘客投诉，无一起安全事故。
3月7日，记者走进70路公交调度室。借刚跑车回来的休息空档，还没吃早饭的管亚萍正用微波炉加热烧饼。“调度室送的有加餐，谁饿了，回来可以吃。”管亚萍拿起一个加热的饼，撕开桌上放的一包炸酱菜，夹着鸡蛋吃起来。边吃，她边说，丈夫也是司机，在同一条线路上。不过都是两班倒，夫妻难有共处时光。多数时候，都是晚上回了家才能见面。
管亚萍告诉记者，上早班时，她是5点整就起床，5点20分出家门。5时40分赶到场区，擦洗车辆、打扫卫生、例行安全检查。早班3趟，上下午班时，20点30分发末班车，22点20分到达场区。收车后，一天的工作并没结束，还要打扫卫生、再次检查车辆安全。晚上回家已经23点多了。
“有时回到家，晚上做梦都梦见自己在开车”，管亚萍说，工作太忙，感觉挺亏欠家人的，但想到，可以通过自己的付出，让每位乘客都能安全到家，又觉得值得，挺自豪。
每天回答旅客上百个问题的乘务员
“法院从哪下”“去高铁站在哪里换乘”“我东西丢了怎么办”……在6路通道车厢里，乘务员平均每天要回答上百个问题，而每逢节假日，甚至同样一个问题每天都需要回答上百遍。
“做服务咨询工作，难免经常会遇到一些焦急的乘客。”刘源说，面对这类乘客，她总是及时调整自己的心态，冷静倾听乘客的不满，妥善处理乘客的投诉，及时引导和安抚乘客。在与广大乘客的交流中，她也掌握了一些服务技巧，对待不同的乘客采用不同的方式，让乘客从内心接受、理解自己的工作。
作为乘务员，除了解答乘客们线路、换乘务等问题以外，刘源经常会捡到失物。
前不久，刘源发现座椅缝隙遗留着一封千元红包，好好保管，等待失主前来取回。多亏她的细心和负责，这个千元红包最终完璧归赵。
对于公交车长来说，为了“掐点”做好营运，5分钟的休息时间都很奢侈。
采访公交女车长的过程中，记者发现一个现象：按理说，回到场区的车长们终于可以放下驾驶中高度紧张的精神包袱，有一个舒适的休息，可是，每个回到场区的车长们还是那么忙碌，疲惫的神情里又有几分焦急。
车长们解释，每辆公交车回到场区会停车5到10分钟，之后又发车，跑下一趟。在这短暂的几分钟里，车长们有很多事不得不做：行驶途中不能打电话，借这个空赶紧给家人、朋友回个电话；路上不能上厕所，回来时要快点解决个人问题；不敢喝太多水，害怕路上要上厕所，可身体不能缺水，回场区时候要适量补些水分；车辆有小故障的，回到场区及时给调度或公司汇报；高峰期行驶途中哪条路堵了，得及时告知同事和调度员，注意调整发车间隔，做好应对准备。
公交车长经常一顿饭要吃上几个小时。为什么？5分钟，一顿饭没吃完，到点了要发车，只有把饭剩下，等到下次回到场区接着吃。吃剩饭是公交车长的“家常便饭”。
