原标题：《又有新进展！郑州地铁7号线一期工程王胡砦站至漓江路站区间左线盾构顺利始发》
大象新闻·河南广电融媒体记者 王韶卿 萌友 安克帅
9月28日，记者从中国中铁十局集团获悉，2021年9月27日，随着盾构机刀盘缓缓转动，郑州市轨道交通7号线一期工程王胡砦站至漓江路站左线盾构顺利始发。
王胡砦站至漓江路站区间以王胡砦站为起点，向南沿大学南路敷设，区间左线全长995.057m，线路平面最小曲线半径为700m，线路纵向坡度呈“V”型坡，最大纵坡为26.478‰，采用盾构法施工。
据项目负责人介绍，该区间隧道需侧穿南三环立交桥、下穿南三环主路及各种管线等风险源，其中最大施工难度在于侧穿与南三环桥桩，最小净距约为2.22m，施工风险高，对掘进控制要求十分严格。
为此，项目组成盾构专项技术小组，针对存在的高风险源提前统筹谋划，多次组织专家评审，最终形成了切实可行的实施方案。
在盾构施工前，需对桥桩前后增设注浆孔衬砌环；施工过程中，盾构机需匀速通过高架桥下方以减少对土体的扰动，并对盾构通过前、通过时及通过后地层土体沉降进行测量监测，根据监测数据及时调整掘进参数。过程中，项目部将继续保持“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，做好应急预案及过程管控，落实各项安全措施，确保盾构顺利平稳推进。
据了解， 郑州地铁7号线一期起于黄河国家博物馆，止于侯寨站，线路全长29.308km，均为地下线，全线共设车站21座，其中轨道交通换乘车站11座，平均站间距1.38千米，预计于2024年12月开通运营。
开通运营后，将串联起惠济北、金水区、二七区、二七新城，成为贯通郑州南北的一条“大动脉”。
