来源：映象网-东方今报
郑州陇海高架设置隔离墩一条微博引爆一座城：4月16日，郑州的哥王国顺发微博表示，陇海路高架桥与大学路口，设置了隔离墩，不准左拐啦，在下桥口顿时堵成狗……引发网友“井喷”高架桥各个下桥口拥堵现状。陇海路高架桥，你为何好上难下？
□东方今报记者 董小博/文 刘栋杰/图
【声音】
下桥车辆排长队
是隔离墩惹的祸？
4月16日，陇海路高架桥与大学路交叉口处，布置了长约50米的隔离墩。桥上车辆，必须顺着隔离墩无条件右拐前行。
当日晚上10点左右，的哥王国顺原本想从大学路口下桥，却发现车排了200多米。眼看下桥无望，他只得改走嵩山路的下桥口，在桥上“爬”了20分钟才下来。
昨日，他告诉记者，原本从大学路口下桥，最多两个红绿灯的时间。如今强制右拐，下桥车辆，尤其是有左转向南行驶需求的车辆，只得向北行驶至隔离墩的尽头掉头，“这个交叉口更堵了。”
他的微博下方，不少被堵惨的网友跟帖吐槽，“陇海路高架桥各个下桥口车都排队。是啥原因？”
【现场】
最多能排600米长队
不少人弃车步行
带着替网友答疑的使命，昨日中午和下午，记者两次来到陇海路高架桥与大学路交叉口。
这个路口的隔离墩和围挡，就像装奶油的塑料袋一样，将大批车辆“裹紧”，从小口一辆辆挤出。陇海路高架桥上原本两个车道的车辆，从下桥口的1个车道口挤出后，沿着隔离墩规划出的车道，继续挤进大学路上由南向北的车流。大中午的，车辆就在下桥口处排了100多米长。一名挤出来的出租车司机哭丧着脸说，下桥用了10分钟。
记者掐表算了一下，中午12点30分时，1分钟内，该处下桥口只能通行12辆车。5分钟内，14辆车下桥后右拐掉头。大学路上双向车流，都会因这些掉头车而停顿，尤其是过公交车时。
下午近6点高峰期，俺们又去了。桥上车队长达600米。因车流量比中午时显著增加， 1分钟能有四五辆车从桥上杀下已算多。还有人从桥上陆续走下来，一问都是受不了堵车，弃车步行的，“不愿堵死，宁愿撞死。”
【调查】
有了隔离墩
大学路反而更畅通
是隔离墩造成堵车了吗？据记者观察，该下桥口处车辆排队是事实，但中午时分，大学路上双向车辆通行还算顺畅。下午高峰期时，虽然下桥口明显拥堵，大学路上南北双向车辆行驶略缓，但仍在有序通行着。
该路口附近多家商贩也表示，隔离墩威武上岗后，大学路的交通，真的比之前顺畅多了。“桥上原本就堵，没隔离墩时就这样。”该处附近加油站一工作人员说。
其他下桥口咋样？记者沿着陇海路高架桥游荡一趟后发现，“西堵”要数大学路下桥口，“东堵”绝对是紫荆山路下桥口。其他下桥口车辆通行也比较缓慢，但排队均不超100米。
【回应】
○陇海路高架桥与大学路口为何禁止左拐？
郑州市交巡警三大队沈警官介绍，一切隔离墩都是为了这个交叉口不被堵死。
原来，因施工围挡，大学路堵得惊人。交巡警在观察路况后，决定在大学路东半幅增加一个车道的同时，在下桥口摆上隔离墩，禁止车辆左拐，虽然造成路段上车辆通行缓慢，但至少该交叉口不会被堵死了。
“我们建议有由南向北行驶需求的车主，避免走大学路的下桥口，改从嵩山路下桥。”沈警官介绍，请大家坚持42天。42天施工完毕后，将撤离隔离墩，恢复左拐行驶车道。但到那时，又该轮到嵩山路下桥口施工了……
○陇海路高架桥为何好上难下？
郑州的哥王国顺认为，是设计时，未能考虑到车辆在下桥前的分流，采用“直冲式”下桥法，不管去哪个方向的车辆，都从同一个出口下桥，且一下桥就遇红绿灯，“不排队才奇了怪。”他的说法，得到了不少网友的支持。
是否真如网友所说，是下桥口的设计问题？对此，郑州市交通科研所工程师郭睿持保留意见。他介绍，如今陇海路高架桥尚未施工完毕，还处于保通状态。因此，不能用现在的通行状态，去判断施工完成后的通行状态。
记者又联络了郑州市规划局，相关负责人表示，会将网友的疑问上报，并在今日给予回复。ADF
■辣评
道路为啥堵？因为在修路。下雨为啥会积水？因为在修路。为啥设隔离墩？因为在修路……哦，原来“在修路”这么好用，万金油啊。
当然了，我们也可以乐观地想一想，车都堵得走不动了，是不是会有越来越多的人弃车步行，那环境会不会越来越好，身体会不会越来越好？凡事均不能两全其美，就像桥下想通，桥上就得堵成狗一样。不知道最开始，相关部门是不是就做好了不能两全其美的准备，让我们成了为完美而“牺牲”的不完美。
