来源：映象网-东方今报
【质疑】
乱象重重治不了 是谁涂的“保护色”？
郑州火车站西广场要求，出租车从广场南侧进入地下道，绕半圈，从北侧公交港湾地下通道出来进入京广路。广场里也有“禁止出租车广场上拉客”的明显警示语。可为啥乱象重重，就是治不了？
更讽刺的是，距离这里不到200米的地方就是火车站地区管委会综合执法值班室，为啥就没人管？
而京广路公交港湾进出口有两人值守，明明只放公交车进入的，为啥有的出租车进来他们熟视无睹，而别的出租车还没靠近公交港湾入口就被呵斥走了？
一知情人透露：能进来的摩的也好，出租车也好，都是多少有点关系或者有利益牵扯的，摩的一个月孝敬“上头”600元“香火钱”，出租车只怕是更多呢？
“在公交港湾那拉人是严重违规，如果说是管理人员失职，那他为什么会失职？”郑州的哥王先生反问道。
【说法】
相关部门如此表态
拉客的出租车也好、摩的也罢，有没有交“香火钱”？把钱交给谁了？具体交了多少？“上头”具体指的谁？记者不得而知。
但当记者将公交港湾的情况现场反馈给附近的火车站地区管委会综合执法值班室时，穿着蓝制服的工作人员却回应称：“我们只管非机动车，出租车我们不管。”并指着几辆摩的说，“看，这不都是执法扣押的车吗？”
昨天，记者又将这一情况分别反馈给了郑州市交通综合执法大队和郑州火车站管委会。
郑州市交通综合执法大队办公室牛主任解释，从10月1日这个新部门成立来，他们一直在摸排整治特权车、黑车，截至10月19日，一共查处了59台车辆，单是10月14日晚的集中整治，就查处了8台。“火车站的情况，我们一直在摸底清查，天天有人值守。”牛主任感慨，违法成本太低，也导致很多经营者无视法律规定。牛主任同时表示，他们会联合郑州市客运管理处，对公交港湾出租车的违规拉客行为一一核实。
“缴管理费这事儿，我们接到过举报，也做过调查，至今未证实有一例是真实的。”郑州火车站管委会负责宣传的张主任解释，欢迎知情者举报，一经查实，决不姑息，同时会对举报者采取保护措施。
而对于“管理上是否有漏洞，出租车、摩的怎么进的公交港湾”这个疑问，张主任解释，为了让私家车、出租车等其他车辆进不去，他们在通道处设置了隔离栏，并安排有两名保安把守。“管理不严的地方也有，保安稍不注意，出租车有可能会溜进去。”张主任解释，执法值班室并非“不干事儿”，每天都上报查处数量。“车也扣了很多，现在主要是劝导为主”。张主任称，鉴于目前情况，下一步会督促火车站西广场管理办公室加强管理。
