来源：大河网-大河报
说法|时速15公里太慢了，快递公司表示难接受
“现在很多自行车时速都超过30公里了，建议国家对这个速度再放宽一些”
三轮车还将有“新高科”配置，规定了车辆应安装卫星定位车载终端、预留手持终端充电接口等内容。有业内人士分析，新标三轮车价格高出4000元。根据新标准，要突出体现技术引领特征，提升科技含量。
“三轮车成本会有所提高，但企业可以消化承受，对我们影响不会很大。”河南省电子商务协会副秘书长、申通实业有限公司副总经理赵武利说，采用满足新国标的三轮车，厢体材料要从钢材换成质量较轻的新材料（如铝合金等），如果更换更环保更耐用的锂电池或光伏电池，价格又会高出一些。
他表示，目前，申通在郑州市有40个分公司，平均每个分公司10辆，总共400辆左右，现在的电动车每辆成本在3000元~3500元之间，但对于平均每天有10万~15万单生意的申通来说，影响不会很大。“对于快递业来说，三轮车载货能力远远高于两轮的，很多配送员都喜欢使用，相比之下，三轮车是易损耗品，几乎每年都要更换新的，今年如果新规实施，将会按照国标使用符合规定的电动车。”
不过，对于时速不能超过15公里的限制，赵武利认为，“这样太慢了，会严重影响送货速度，时速30公里以内都可以，因为电动三轮车本来就是在城市的支线道路上跑，现在电动车时速都超过30公里了，时速15公里的限制很难接受。”
圆通、中通多家快递公司的快递员均表示，新规可以减少包裹丢件率，促进行业正常运转。但是，15公里的限速太慢，会减少配货速度，以及变相减少快递员收入。“现在很多自行车时速都超过30公里了，建议国家对这个速度再放宽一些。”
郑州顺丰快递一名负责人则表示：“对于轻型货物，我们采用普通电动车配送，重量超过20公斤的货物，使用专用四轮车配送，所以这次意见稿出台对我们影响并不大。”
影响|是否要给电动车立规矩了？
快递三轮车能否上牌上路的问题，要看地方政府的具体规定
征求意见稿一出，这是否意味着，快递专用三轮车要挂牌上路了？征求意见稿的编制说明中提出，建议各地相关部门应在管理规定的指导下，制定本省（区、市）实施细则，重点规范车辆的标识、生产、使用、管理等内容。
这也意味着，对于快递三轮车能否上牌上路的问题，要看地方政府的具体规定了。记者了解到，目前，深圳已经禁止摩托车、电动自行车上路行驶，其中就包括快递三轮车。
在给电动车立规矩这方面，郑州市从2008年就开始行动，不过，这些都停留在纸上。今年1月23日，《郑州市非机动车管理办法（草稿）》已提交市公安局局长办公会研究。郑州政府部门表示，由于电动车上牌涉及人群过多，目前，立法还处在研究和斟酌阶段，但给电动车立规矩已是板上钉钉的事儿。
