郑州地铁站点出入口全在路西 10分钟百人横穿马路

来源：映象网-东方今报

　　【原因】过马路乘地铁 走斑马线至少多绕5分钟

　　作为东区的一条主干道，东风南路车流量很大，且过往车辆速度较快，从这里横穿马路十分危险，那么这些行人为何要从这里横穿马路呢？

　　记者发现，在祥盛街和东风南路交叉口东侧有多个写字楼和居民区，每天有大量上下班的市民乘坐地铁通行，但由于祥盛街和东风南路交叉口没有设置红绿灯和斑马线，从路西的C口出站后，需要绕行北侧或南侧的路口才能到达对面。

　　记者通过计步软件计算，C口距北侧的金水路口斑马线有280米左右，算上过马路和绕行同等的距离，大概要走700米，花费六七分钟的时间；而C口距离南侧七里河北路的斑马线也有180米左右，算上过马路和绕行，要花上5分钟左右。

　　因此，为了省时间，多数市民便选择横穿马路。

　　【建议】事故频发 市民呼吁增开路东通道

　　“谁都知道危险，但这个路口没有地下通道或天桥，不从这儿走从哪儿走？”附近的环卫工人花师傅告诉记者，有关部门曾多次栽种灌木修补这条小路，防止市民横穿马路，但总是没过多久就又被过往市民给踩平了。

　　“其实现在的人都挺遵守交通规则，主要是到对面去要绕太远，如果这里有地下通道的话，大多数人不会选择冒险。”在路东某写字楼工作的王先生表示，东风南路地铁站三个出入口距离太近，位置重叠，十分浪费，“这条路过往车辆很多，每天那么多人横穿，光我就听说发生过好几次交通事故了，有关部门应该尽快在路东设计一个出站口，防止危险再次发生。”

　　【回应】预留有东侧通道 涉及地下排污管道改造难度大

　　3个出站口在路西排成了一顺儿，为什么路东一个也没有呢？

　　对此，郑州轨道交通公司相关负责人李先生表示，之所以这样设计，是受地铁站位置和改造难度的双重影响。“一般的地铁站都设在道路的正下方，通常会在路的两侧都设计出入口，但东风南路地铁站完全位于东风路的西侧，地下通道要修往路东距离较长。”李先生表示，当初在地铁站建设时，留有路东通道的规划，如果想要实施是有条件的，但是难度较大，“东风南路地下有南北方向的排污管道，想要修建横穿而过的地下通道，涉及管道改造，有一定的难度，暂不清楚何时会实施。”