来源：映象网-东方今报
10米的警戒
根据2002年7月国务院公布实施的《专职守护押运人员枪支使用管理条例》规定，列明遇有下列紧急情形之一，不使用枪支不足以制止暴力犯罪行为的，可以使用枪支：一是守护目标、押运物品受到暴力袭击或者有受到暴力袭击的紧迫危险；二是专职守护、押运人员受到暴力袭击危及生命安全或者所携带的枪支弹药受到抢夺、抢劫；三是专职守护、押运人员在存放大量易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品的场所，不得使用枪支，但是，不使用枪支制止犯罪行为将会直接导致严重危害后果发生的除外。
小何说，虽然他们从未遇到过以上紧急的情况，但平日值勤时，还是会有不少市民误闯警戒范围。警戒范围一般是运钞车10米内，但许多老城区银行网点路窄人多，势必有不少路人或是到银行办业务的市民靠近运钞车，这种情况下需要押运员精神高度集中。“有时免不了会神经紧张。”小何说，“过分靠近运钞车的人、戴着帽子或手揣兜里的人、神色紧张四处观望的人，都是我们要特别注意的。”
小何还说，有的市民可能是没留意，并不是有意靠近运钞车，押运员一般会劝其绕路走开，“但也有好奇的市民会用开玩笑的口吻，问我们枪里有没有子弹、是不是真弹，遇到这种情况我们有时也很无奈”。
押运员称精神压力大
押运员小周和小何谈起自己的工作，都提到“工作压力大、时间长，但收入不高”的情况。
小何说，他工作了5年，现在每月拿到手的工资，扣除社保和公积金，不过3000余元。小周提供的工资条显示，包括基础工资700元，月考勤奖金350元，月绩效奖金350元，法定日延长工作工资1100元，休息日延长工作工资695元，伙食补贴300元，应发合计为3495元，扣除社保266元，公积金285元，计税工资为2944元。
据记者向多名押运员了解，他们的收入不计年终奖及因违规而被扣罚的金额，税前平均月薪是3000多元，而年终奖方面，如正汇押运的年终奖是双薪。一般来说，驾驶员和车长的工资稍高一些，但大家月薪差距就是几百块钱。
不少押运员反映，每个月工资不高，但上班时间较长。“平日一大早6点钟就要出车，有时中午可以休息一两个小时，晚上八九点才能收车，如果年底忙的时候晚上10~11点才能收车”。
每月的工资收入，还与扣分扣罚紧密挂钩。由于实行军事化管理，只要有违规内容就会被扣分，“扣分了就扣钱”。记者拿到一份穗保押运去年1月的绩效奖扣罚统计表，上面列明了50名押运员违规扣分的统计，其中“被子叠放质量差”扣3分罚150元，“执行任务时用手机玩游戏”扣10分罚500元，还有“枪支理论考试不合格”扣3分罚150元，如果驾驶员出了交通事故，“发生全责交通事故”要扣10分罚500元。小周说，繁多的扣分内容，不仅让他们收入减少，也加大了上班时的精神压力，“有些扣分是对的，但有些就有点苛刻了”。
穗保押运的车长老李，每天出车都会携枪，他坦言自己依旧心理压力大。老李说，押运过程中，虽然子弹入弹夹，“但枪从枪房出来到回到枪房，一般大家都不会打开保险的，否则太危险，万一走火怎么办”。
声音：人员流失大
记者采访了穗保押运总经理李舒，他表示：“两个月的培训期结束，有30%至40%的人要离开。”由于公司年轻人居多，“新鲜感一过，干不久就辞职了”。
中国人民公安大学治安学院的教授王太元认为，目前国内存在重级别、重知识、轻体力劳动的现象。以武装押运员为例，一般是学历不高的年轻人，做的工作主要是体力劳动，而且面临高风险。但由于并非直接产生利益的工作岗位，“虽然每天离钱很近，但也离分配很远”。因此，人员流动大也就不足为奇了。
他表示，像武装押运这种高风险行业，工资待遇尤其是保险保障应有所提高侧重。
“之前我们国家重视的是人口红利，现在应该提倡人工红利；押运也需要技术技巧，只有提高了工资待遇和保障，才能吸引更多的人才，也有利于这个行业的健康发展。”王太元说。据南方都市报
押镖攻略
镖头：一般由一名护卫员充当车长，负责押运途中的一切事宜，包括对突发情况的现场决断。
规矩：保密守则是押运员必须遵守的。押运时间、行车路线、钞箱数量绝对不准泄露。押箱不押钱是押运行业的规矩：虽然每天和装满现金的钞箱打交道，但押运员并不知道箱里有多少钱。钞箱都有保险锁并贴有专门的封条，“但有时也可以通过钞箱的数量和重量判断，每日经手的钱过千万元”。
选拔：最重要的是看能不能控制自己，冲动、暴躁的人不要。选中后，要参加训练，主要是枪械射击训练，训练合格了才能拿到持枪证，有了证才能上岗。
武器：以防暴枪为主，其使用方便，用的是霰弹，填充物是小钢珠，近距离杀伤力极大，如果遇到犯罪分子冲上前，不需要精确瞄准，端起来射击即可制敌。
行头：头戴钢盔，身穿近10斤重的防弹衣，驾驶密闭的运钞车。
路线：押运途中必须按照计划的路线行驶，不能无故改变路线或停车、离车，每辆运钞车上装有定位的G PS，能在总部监控每一辆运钞车的位置。
