来源：映象网-东方今报
荥阳市王村镇上街高速口向北石化路大桥位于荥阳市王村镇草庙村东边的石化路跨渠桥，桥两头设有明显的限重20吨的标识。但自打大桥建成通车，大车也“疯狂”了，不管能走不能走、超重不超重，只要没“限制”就只管过。这不，大桥终于“承受不住”出了问题：桥梁伸缩缝露出钢筋，重卡从桥上过，人在桥上感觉“震”个不停。
□东方今报记者 刘羽/文 李新华/图
36分钟21辆大车上桥 限重标识成摆设？
“石化路跨渠桥上，每天半挂车、大卡车来来往往，大多数是超重车，桥才通车六七年，已经有裂纹了。要是这样子下去，用不了几年，桥就给毁了！”近日，有市民反映，石化路跨渠桥已经“颤颤巍巍”。
2月16日下午，记者来到石化路跨渠桥，发现桥南头的桥梁伸缩缝已“出事儿”，上面浇筑的水泥桥体缺了20厘米宽，近两米长，露出了六七节钢筋。
记者在桥上做了个简单统计，下午2点11分至下午2点47分，短短36分钟内，就有21辆大车飞驰上桥，其中有9辆装满化肥的半挂车上桥，这些车上的货都装得很满，有的甚至超出车身好多。
另外，还有7辆装了大半车货的半挂车上桥，这几辆车的车门上分别印荷载36、37、39、40吨等的字样，还有2辆罐车和3辆空载的大货车上桥。
在石化路跨渠桥的两头，竖着两个指示牌，清楚标示着桥上限速40km/h，限重20吨。“从桥上过的大车，哪一辆都得超过20吨。以后咋弄，非得等到桥被压断了再修？”附近居民说，大车上桥这事儿“太普遍”。
人上桥脚麻 车上桥“乱跳”
“人走在桥上，一旦有大车从桥上过，就能感觉到上下震，脚震得都是麻的。”在附近住的张大爷说，现在路修得好了，车也多起来，人走在大桥上常跟“触电”一样。
随后，记者沿着桥来回走了几趟，每当有大车上桥时，能明显感觉到桥狠命地“颤抖”。站在桥北头，还能瞅见有车辆经过桥南头时，会咯噔“跳”两下。
“车速不敢太快，桥南头的伸缩缝那儿烂了个口子，开车经过就会跳两下。”一名轿车司机说，大车上桥时由于车速快、载重大，桥上小车也能感到颠簸。加上桥南头的裂缝，总感觉在桥上开车一跳一跳的。
“桥两头虽然有限重20吨的牌子，但哪个大车司机会看，车都开到桥头了，难不成一看超重了，再掉头回去？”张大爷说，附近村民都很担心，哪一天桥撑不住就出大事了。
都说不归自己管 设置个限高杆咋恁难？
据了解，石化路跨渠桥现权属南水北调中线干线工程建设管理局河南分局，该桥于2007年4月开工建设，2009年通车试运行。今年才“7岁”的大桥，身上有了那么大的“伤口”，谁来保护它呢？
“我们（王村镇）曾多次提出，要求对石化路跨渠桥加装限高限宽设施，2015年10月，建管单位将管养权移交王村镇时，我们也提出要求加装限高设施。 ”昨天上午10点52分，记者致电王村镇政府党政办公室，一位不愿透露姓名的工作人员说，目前王村镇接受管养权，只负责平常的道路清扫和路面管养。
随后，记者又联系了南水北调中线干线工程建设管理局河南分局。
一名男性工作人员在询问了相关人员后回复说，根据《南水北调工程供用水管理条例》第四十一条规定，南水北调工程管理单位应当在工程沿线路口、村庄等地段设置安全警示标志；有关地方人民政府主管部门应当按照有关规定，在交叉桥梁入口处设置限制质量、轴重、速度、高度、宽度等标志，并采取相应的工程防范措施。
该名工作人员表示，《南水北调工程供用水管理条例》在2014年2月16日起公布实施。“建设期间，我们已经在沿线路口设置有限速限重标志，对于加装限高限宽设施，地方政府可根据实际情况，自行加装。桥体质量出现问题，我们会终身负责修护”。
那到底限高杆该谁装、啥时候能装上呢？
记者又致电王村镇移民办，其工作人员说：当时签有一个类似协议的文件，建设方承诺维修桥体，建设限高设施。
他表示，限高设施是不是已经归地方政府建设他不清楚，还需要再了解情况，但是限高杆是一定要建的，而且还需要跟涉及的相关部门协商，什么时候能建好，目前还不好说。
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