来源：映象网-东方今报
京广鞋城附近郑州市京广鞋城商圈建设之初，人少，房少，车少，卖货买货的无论如何停车，都不嫌拥挤。但随着城市发展，这片区域已变成了市区，而且紧靠汽车南站，可以说是东西南北的交通枢纽，车流量大，人们来往频繁，然而京广鞋城商圈的鞋业批发市场却仍然固守在这个腹心里。
如今这里不仅人多，房多，车也多，本来就拥堵的城市由于市场的存在而更加拥堵。批发市场设施的老旧，还影响到了整个城市未来发展的空间和潜力。
□东方今报记者 牛犇
【交通】
交通拥堵 出行困难
京广路鞋城商圈包括国际鞋城、盛祥置业、现代童鞋城、合盛商贸城、鞋城(路华大厦)等五个大型批发市场，其分散在京广路与航海路交会处方圆500米的范围内，这里是两条市区主动脉。但在这些批发市场内，街道既不宽阔，也不安全。
记者在走访中发现，国际鞋城门前的新圃西街为双向双车道马路，距离临街店铺还有宽约4米的人行道。但就这么狭小的马路，尽管是在鞋业批发的淡季，仍时常堵车。
昨日11时30分，记者在新圃西街看到，长达数百米的街道两边，除了鞋类门店和小卖铺，还有大大小小数十个物流公司。而造成堵车的罪魁祸首便是物流公司的货车及货物。
一家物流公司门前，成箱的货物摆放在人行道上，除了零散的杂物，用以行人通过的空间小得可怜。行人想要通过，要么走在马路上，要么就以“S形”路线通过。
国际鞋城批发市场内几乎没有不跨门槛经营的物流，电动车、货物、货车等在店铺外，店主称这样方便送货卸货，有的物流公司则直接把货物伸出店铺门外一两米。“店里没有太多空间，而且不把这些货物摆到店门外，送货就会很慢。”一位老板这样说。记者指出这样做将影响交通，该经营户一再强调，这个批发市场的物流公司都是这样。
一位不愿透露姓名的商户老板告诉记者，无论是在淡季还是旺季，街道两边的物流公司都会将货车停在路边，本来就2个车道，被货车挤压得连一个车道都不够。“再加上货物将人行道占满，大部分的电动车也停靠在路边，每当路两边都有大货车停靠时，很短时间内就会把路堵得连电动车都很难通过。”
