来源：大河网-大河报
预计：中州大道跨铁路工程春节后完工
昨天转体的时间点选择是有讲究的。涉铁路工程施工不像一般的市政工程施工那样较少受施工时间影响，考虑到铁路运行安全、汛期、春运、节假日等因素，涉铁路施工一般都需要向铁路部门申请施工点。施工点外的其他时间段，铁路上方不允许开展任何工程项目，以确保铁路运行安全。
中铁大桥局一公司施工人员说，六年前，他们承建郑州市解放路立交转体桥时，也曾向铁路部门递交过因大桥转体需要陇海铁路干线停运2小时的申请。此次施工期间，整条陇海铁路干线列车都不在此处通过。
据介绍，虽然两座桥体成功跨越了陇海铁路，但整个跨铁路工程并未全部结束。目前每幅桥体南北两端各有一段4.5米长的箱梁还未浇筑，共计四段箱梁。根据施工进度，预计春节后就能施工完成。
转体是如何实现的？
用两个“碗”在牵引桥体
桥体转体是通过桥墩承台与转盘之间的“球绞”实现，球绞形状如同两个相同的“碗”，中间有支撑。为了让它转动自如，在顶端涂抹润滑材料，两个转盘处分别设置两台300吨的液压千斤顶，随着液压泵启动，千斤顶通过钢索牵引桥体转体。
工程难点在哪？
国内范围较为罕见
此次转体工程的难点是左右双幅桥体同步逆时针转体87.3°。由于左右双幅桥体在同一个平面上，且直线间距还小于边跨长度，导致桥体转体前的现浇段相互侵占了转体后的成桥位置，所以转体施工必须为左右两幅同步进行，极大增加了工序的复杂性、精度的准确性和测控技术的难度，还有，重达2.46万吨的双幅桥体同时旋转，在全国范围内是较为罕见的。
