来源：映象网-东方今报
郑州高铁东站增加24趟列车
郑州高铁东站2016年5月15日调图后，停站列车(不含司机轮乘业务)共270列。本次调图后较上次(1月10日)调图增加的列车方向有：大连、福州、哈尔滨西、天津。
此次调图后，以郑州东为中转，成为中西部地区连接天津、河北及东北地区的新运力增长点。往东北方向的运输旅客能力将显著增强，以前最快可能需要18个小时才能到达哈尔滨，此次调图后仅需11个小时即可抵达哈尔滨。
增开1列中欧班列(阿拉山口—圃田X8008次)
新的铁路运行图实行后，郑州车务段管内所辐射的货物运输，特别是圃田站的货物运输将较调图之前有很大变化。在原开行特需货物班列(圃田—郭塘、大朗，圃田—改貌，圃田—王家营西，圃田—城厢，圃田—乌拉泊等五个方向)和中欧班列的基础上，对进疆特需货物班列(圃田—乌拉泊)的编组进行了扩容，由15辆调整为20辆。同时增开了1列中欧班列(阿拉山口—圃田X8008次)，进一步拉动中西部经济发展，切实为“一带一路”建设注入新的强大动力。
此外，圃田—王家营西特需班列的开行时间由凌晨3:48调整为白天12:55，保证了货物能够及时装运。
“海豚型”动车组加入郑州铁路局列车“大家庭”
在5月15日铁路线路图调整后，郑机城际也迎来了一位新成员——CRH380B型动车组。
CRH380B型动车组圆润的“海豚型车头”外形流畅优美，不同于以往动车的“子弹头”形象，能够有效减少高速运行时的空气阻力，车顶空调外罩“梭鱼”般的曲线，使车体外形更加光滑。而且，每个旅客座椅下方前、后均设有插座，以后再也不用为列车上手机没电而发愁了。除了减少空气阻力以及各种人性化的设计，该型号动车还能够在运行中大幅度减少车体结构性共振，另外还运用了新型噪音吸收和阻隔技术材料。意思就是，以后咱们乘坐该型号动车，可以安静舒适地小睡片刻，再也不用为噪音干扰而苦恼了。
