来源：映象网-东方今报

　　河南要融合高铁、高速公路和航空

　　卡萨达对这些研究课题、研究方向很感兴趣，“这些也是我非常关心的问题，非常棒，非常重要，对郑州航空港的建设，乃至郑州市来说都是非常有意义的，希望今后有更多的合作和交流。”

　　他说，郑州有个航空港区，有个跨境电商园区，两个区都非常重要，对郑州航空经济的发展，对郑州经济、河南经济的发展，都会有非常大的促进作用，“目前，郑州航空港区也有跨境电商的交易中心，每天交易量不小。跨境电商已经展示出强大的生命力。河南已具备很多要素，有很多优势，这种优势不仅是对跨境电商而言，对其他行业也是如此。”

　　他表示，将来，河南的经济要以IT、网络经济和航空经济为中心。对河南来说，非常有这样的优势和机遇，首先郑州有成熟的空中货运体系，另外有很多的高铁，还有非常发达的高速公路。“所以，对于河南和郑州经济的发展来说，最重要的是融合高铁、融合高速公路和航空体系，建立一个经济体系。”

　　郑州机场将建设货运飞机专用跑道

　　针对有科研人员提出的郑州机场年货邮吞吐量达到500万吨，机场会不会建设5条跑道的问题，卡萨达风趣地说：“对于你说的年吞吐量500万吨，我不知道是谁预测的，但我知道，这个量是不会有那么多的。”

　　“因此，根据我的理解，不需要建设5条跑道，最多3条跑道就够了。我们要做的是提高跑道的利用率，而不是增加跑道的数量。我会在这方面给出政府部门更多的指导。”他说，郑州机场现在有两条跑道，但他已经向机场方面建议，要建设一条为货运飞机而设的专用跑道，“我的计划得到了机场方面的响应，郑州机场已经做了规划，将来，要建设一条货运飞机跑道，设在机场南部，临近郑州航空港区高端制造业区，这样会方便郑州地区河南地区货物的转运，提高效率。”

　　“在航空大都市的体系中，未来通用航空会发挥更大的作用，有直升机可以停放到凤凰城。”另外，在交流中，他透露，郑州正在进行航空港领域内无人机短途货运方面的试验，想运送珠宝，“虽然技术已经很成熟，但要想实现的话，需要做的是能否确保安全。只有在确保安全的前提下，才能真正实现无人机送货。”

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