各国“铁老大”都与郑欧班列谈合作
在郑欧班列铁路线的另一端，为了让回程班列带回更多更好的欧洲商品，郑欧班列运营机构郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称郑州陆港公司)正在和沿线铁路企业寻求通过合作、合资成立公司等形式全面深化物流、贸易等方面的合作。
据悉，郑州陆港公司已与哈铁快运公司达成意向，决定在郑州成立合资公司，开展班列线路、集装箱互用、场站、物流及贸易合作，共同成立中哈(郑州)贸易示范合作区。郑州陆港公司与哈铁快运的《中哈合资合作意向书》已达成一致，近期，双方将签订意向书。
今年6月16日，郑州陆港公司与波铁签署合作意向书，双方将合作成立合资公司，主要从事班列业务、区域集疏、仓储、分装、农产品展示和贸易等业务，建设农产品展示贸易中心、仓储、农副产品分装等。
此外，郑州陆港公司还正在与白俄铁路进行接洽商谈成立合资公司，进一步加强双方在俄罗斯及波罗的海地区进行班列、分拨、货源以及贸易等方面的合作。
【影响】
韩国和日本货也想搭郑欧班列去欧洲
如今郑欧班列连接的不仅是郑州和欧洲，它的辐射影响已经向东到达东亚各国。
目前，韩国、日本、中国台湾等地的大量高附加值产品纷纷选择海铁联运经连云港、青岛港到郑州，经郑欧班列开展过境中转业务到欧洲，过境中转业务已成为郑欧班列的特色品牌。
郑州国际陆港作为与郑州航空港一体联动、相互补充的多式联运物流枢纽，正在发挥越来越重要的作用。
目前，郑州陆港公司与连云港、天津港、青岛港等港口以及中远、中海等公司合作，计划开行“郑港”班车(郑州至港口多式联运)、“郑日”班车(郑州至日本多式联运)和“郑韩”班车(郑州至韩国多式联运)，打通“郑港、郑韩、郑日”间高效“海公铁”多式联运国际物流通道，实现郑州陆港(郑欧班列)向东与海上丝绸之路的对接，打造东联西进、连南贯北、辐射“一带一路”的国际多式联运物流枢纽。
郑欧班列开启“冷藏”模式
今年4月30日上午，装载德国新鲜啤酒的郑欧回程班列缓缓驶入郑州铁路集装箱中心站。该班列首次搭载灌装酒顺利完成测试。今后，将会有大批量德国灌装酒类通过郑欧班列入郑，郑州市民在家门口便可喝上价格便宜又新鲜的“洋”酒。