不少保税商品，都是搭乘郑欧班列来到郑州的2013年7月18日，首趟郑欧班列从郑州出发，开启了郑州与欧洲的“新丝绸之路”。两年来，郑欧班列开行班次越来越密，货源种类越来越多，辐射范围从欧洲延伸到了东亚。
如果说原来班列上运载的汽车配件、高级磨料、精钢石等货物距离普通人的生活还比较远，那么现在我们身边越来越多的商品和服务却都打上了郑欧班列的标记。不知不觉中，我们的生活因为郑欧班列的开通而发生了改变。
□东方今报记者 刘长征/文 沈翔/图
【成绩单】
郑欧班列两年开行158班
累计货值达7.62亿美元
7月17日下午1点半，郑州铁路集装箱中心站内，4架龙门吊车正在忙着将一个个货运集装箱从地面吊起，缓缓放在轨道上的车厢内。轨道最北侧的列车上，印有“郑州陆港”字样的橘红色集装箱排列整齐。这是当天下午6点38分计划发车的郑欧班列。
从2013年7月18日首趟郑欧班列开行算起，这个连接郑州与欧洲的“商贸使者”已经在“新丝绸之路”上奔跑了700多个日夜。郑欧班列这四个字也越来越被国内外所熟知。
让我们来看看郑欧班列开行两周年的“成绩单”吧。
根据郑欧班列运营机构郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称郑州陆港公司)提供的数据，截至2015年6月底，今年上半年郑欧班列共开行58班，其中去程42班，回程16班；总累计开行158班，其中去程133班，回程25班，总累计货值7.62亿美元，货重6.90万吨。
郑欧班列实现多线路、快速、往返、稳定运行，货运总量和满载率、境内集货辐射地域、境外分拨范围等均居中欧班列首位，郑欧班列已成为“一带一路”上一条重要的物流通道。
如果您不太清楚这些数字意味着什么？做个对比就清楚了。
郑欧班列1周岁时，累积运营37班，贸易额为2.16亿美元，货运量达2.42万吨。仅1年光景，郑欧班列开行班列数增长3倍多，货值增长2倍多，货运量增长近3倍。
很明显，郑欧班列正在新丝绸之路经济带上“加速度”行驶。