我从初中就开始住校，自以为生存能力很强，但出国以后没少被坑钱，也没少出安全问题。我只在美国交换一年，但一个所谓的中国“熟人”介绍我和其他20多个交换生签了一个两年的T-Mobile电话合同，想提前一年停掉合同就要交200美元的违约金。有一次我忘记锅里煮着水就出门了，一个小时后室友打来电话说直到烟雾报警器响了她才发现锅烧坏了。
美国学生一般很早就离家独立生活，而中国学生在国内时不是住在家里就是住校，吃住行都不用操心，生存能力不强，安全意识也不强。
就拿烟雾报警器来说，电池充足的烟雾报警器是美国家家户户必备的，一旦有烟雾就会立即报警。可大多数留学生都不知道房东必须提供烟雾报警器，也从没想过它的重要性。
后来我听说，大多数美国中学生都要接受驾驶和火灾逃生等培训课程，算选修学分。可很多留学生在国内却从没有接受过这方面的培训。不管是留学中介机构还是国内高校派交换生，一般都不会对学生进行细致入微的安全教育。
中介机构只要成功把你送出国就算是一手交钱一手交货了。高校倒还会强调学生注意安全，但也只是停留于让学生不要出事、不要给学校抹黑的层面，很少能够真正提供实用信息，比方说国外不同的暖气系统应该怎么使用、租房应该注意保障哪些权益、交通规则有哪些不同。学生想了解这些知识，要么上网搜索，要么向已在美国的同学取经，要么就是自己跌跌撞撞换取血的教训。
留美学生第一大杀手是汽车
除了一些突发情况和特别状况，现在留美学生的第一大杀手是汽车。我仅对去年11月至今年1月的车祸进行调查，就发现了多起重大伤亡事故，小事故更是不计其数(下列事故伤亡者姓名均系音译)。
2011年11月6日，俄亥俄州戴顿大学19岁的吴汉清和18岁的徐中易驾车偏离主路，车撞到树上着火，两人受困而死。
2011年12月12日，堪萨斯大学19岁的贺玉洁驾驶大众甲壳虫与一辆道奇卡车相撞身亡。
2012年1月2日，俄亥俄州立大学5名华裔学生从纽约市跨年后驾驶一辆合租的雪佛莱休闲车返校。据警方推测，19岁的香港学生谭豪和在驾车时一度打瞌睡，车子连续撞上路边大树。车上两名未系安全带的香港学生霍嘉熙和欧阳浩凯不治身亡。
2012年1月22日，堪萨斯海斯堡州立大学4名中国留学生趁假期到科罗拉多州丹佛游玩，后在返校途中遭遇严重车祸，两名学生重伤，高昂的医疗费用及在美生活费用令两个家庭陷入困境。
美国地广人稀，尤其是在中部公共交通不发达的地方，上学、旅游、去机场、去超市都只能开车。而在美国考驾照很容易，不需要上驾校。只要过了笔试，找朋友带着练几圈就可以去考路考。而且在美国一两千美元就能买到一部二手车。
十八九岁的中国留学生一般都比较热血，刚拿到驾照就敢开长途去旅游，而且开车习惯不好，比如打闹，不系安全带、开夜车、开快车。国外按照迈(mile)计算车速，国外的70迈限速相当于国内的每小时112公里。很多学生按照数字习惯把公里当做迈来算，一脚油门就加到了八九十迈也是常有的事。
美国这边的十字路口有很多红色的停车让路标志(stop sign)，经过车辆都必须停车让行。但中国留学生在国内抢道抢习惯了，常会闯停车让路标志不停。堪萨斯大学中国学生会副主席高逸山说贺玉洁出事的原因就是超速，该停车的时候没停，因此她在事故中负全责。而贺玉洁从拿到驾照到事故身亡那天才半年。
我同学带我考驾照的时候就说，现在拿到驾照的中国人不少，但真正开得好的没几个，基本上车都出过大大小小的事故。高逸山也觉得，现在留学生年龄偏低是事故频发的原因。他说，如果5年前学校中国研究生和本科生的比例是10∶1的话，现在就是1∶10。这些小留学生在国内驾驶经验比较少，安全意识差。
看到这么多惨痛的例子，我想说：在海外的学子们，请你们真正为自己和他人的生命负责任；准备送孩子留学的家长们，请你们理性面对“镀金”热，提早给孩子灌输人身、心理、财产安全意识；中介和派出学校，请你们不要只想着把我们“送出国”，更要帮助我们“安全留学”；政府教育部门，请你们更加重视安全教育，真正从小抓起，培养学生自理、自律、自立能力。(新华网记者 姜天海)
