来源：映象网-东方今报
郑州机场T2航站楼约7000人同时施工，建设进入最后冲刺阶段；郑徐高铁9月进入铺轨阶段，明年建成通车；“一撇一捺”的郑合、郑万高铁计划年内开工……刚刚过去的一个月，交通枢纽建设喜讯频传，用成绩和干劲诠释两个字：拼了！
在省委九届十次全体（扩大）会议上，省委书记郭庚茂也明确指示：郑州航空港经济综合实验区和米字形快速铁路网建设，是支撑我们未来发展最大的王牌，对河南的影响最为深远，要尽全省之力拼上去。
□东方今报记者 张雅平
郑徐高铁下月铺轨
预计明年6月建成通车
郑徐高铁作为郑州米字形高铁的重要一竖，一直备受关注。
8月24日，记者从铁路部门获悉，郑徐高铁一标的架梁工程，已圆满结束，预计将在9月份转入铺轨阶段。
不久前，由中铁四局和中铁科工联合研制的全国首台JQSS900型过隧运架设备，在施工人员操作下将最后一榀长32米、重约900吨的混凝土箱梁落在郑徐高铁郑州高铁东站承台预定位置上，标志着郑徐客专一标架梁工程已全部完成。
郑徐高铁是徐兰高铁的一部分，该高铁贯通后，郑州到徐州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短一半，郑州到上海，也将进入3小时“朋友圈”。
十字已成形
一撇一捺有望年内开工
郑徐高铁建成通车，米字高铁一横一竖的“骨架”就更为稳固。
记者打探到，米字形高铁中的“一竖”是京广高铁，目前已贯通；“一横”是徐兰高铁，目前部分路段已通车运营；“一撇”是郑万高铁，有望于年内开工建设；“一捺”是郑州经周口至合肥的高铁，项目今年5月底完成预可研报告，今年年底前有望开工建设。
米字形高铁枢纽上边的两“点”，分别是郑州至太原和郑州至济南高铁项目，其中郑太线郑州至焦作段已建成通车，太原到焦作段也进入了实质性推进阶段；而最后一个“点”的郑州到济南的高铁，路线也正式确定为经新乡、濮阳，过山东聊城至济南。该项目建成后，郑州到济南仅需1个多小时，同时濮阳将结束不通高铁的历史。
