来源：映象网-东方今报
铁路代建难点，需要多部门协调提高效率
陇海快速路铁路代建段指挥部相关负责人介绍，在陇海路高架桥其他铁路代建部分碰到的问题与小郑他们碰到的类似。
陇海路高架桥下穿高铁代建范围内剩下一部分辅道施工，因为地下有一些热力管涵，需要重新征地拆迁，改迁热力管涵才能施工。该负责人表示，其实施工单位都想干得越快越好，但往往施工涉及拆迁、管线迁改等问题，协调起来难度太大，往往要等待不知多长时间。
实际上，除了陇海路高架桥外，京广快速路二期北延、南三环快速路跨京广铁路路段、金水路准西延等工程，大部分都已完工，剩余未完工的也大多是铁路代建部分。郑州本地政府部门和铁路工程管理部门的衔接协调效率才是铁路代建“快起来”的根本。
为此，郑州市政府和郑州铁路局高层之间也在努力。10月21日，郑州市副市长张俊峰就曾带领有关人员到郑州铁路局拜访局长何元，沟通加快推进京广快速路二期北延、农业快速路等工程铁路代建工作事项。双方表示将就有关问题建立联席会议制度。
■编后语
快与慢，我们该怎么看？
陇海高架桥至今没有安装声屏障，让附近的居民不堪其扰；个别匝道至今工程未能完工，也让出行的市民感到了不便。这些，都是关系百姓切身利益的合理诉求。
当然，我们同时也要看到，安装声屏障需要经过招标、安装等正常合理的步骤，也要听到“陇海路已通车，必须保证工人安全”的声音。在面对匝道工程迟迟没有完工时，也该看到因为拆迁和地下光缆改迁等原因造成的影响。拆迁、下水管道改造、光缆迁移等，同样事关广大市民切身利益。
面对同样是市民切身利益的诉求，我们相信任何城市管理者都不会舍弃其中一部分人的利益，单纯追求速度。因此我们既要督促呼吁城市管理者尽职尽责，同时，也应当理解，今天的时代，已经不是所有的事情，都能用速度去完美解决。
