来源：映象网-东方今报
“现实中造成宁西高铁难产的原因不少。从经济方面考量，高铁建设投入巨大，运营维护成本也是巨额；此线路还会形成对现有过省会的高铁线路的分流，铁总对此有顾虑。”省商业经济学会会长宋向清介绍，国家高铁发展规划以十三五城镇发展规划为基础，而宁西沿线多行走在十三五规划的中心城市和城市群的边缘，商、宛、信、六等城市都在关中城市群、中原城市群、长江中下游城市群外，而西安，合肥又不符合相邻省会联接的规则。“未来的宁西高铁难依靠国家规划投资了，并且需要豫皖陕三省的通力合作。”
虽然河南、陕西态度积极，但安徽还有自己的打算。
去年年初，在名为《安徽省人民政府关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》的官方文件中，首次提出新建合康高铁，即合肥-安康(西安)的高铁项目。
“安徽积极推动合康高铁，从以前他们披露的规划中，只有六安-信阳-枣阳这段线路需要建设，大概350公里，投资相对小。”宋向清表示，特别是正在建设的郑合高铁，是河南主推的“米”字形高铁之一，“所以，有了郑合，安徽方面对宁西高铁态度不甚积极，就想推合康。”
进展：宁西高铁提上议事日程
“而这次，合肥出台的合肥都市圈城镇体系规划，经过了安徽省人大常委会批准，说明安徽方面已经正式对宁西高铁予以认可。”冯德显表示，这意味着宁西高铁涉及的三个省份都表明了肯定的态度，宁西高铁已经提上议事日程。
据了解，除了南阳、信阳、合肥外，六安、商洛也全力跟进，一致将宁西高铁纳入本市的规划中；而沿线6市政府已开展了部分前期工作，并委托科研部门编制完成了《新建西安至合肥高速铁路研究报告》，建立了联合推进工作机制。
根据今年5月30日及9月19日，省发改委在人民网《地方领导留言板》上的回复，省委省政府高度重视该项目规划建设。去年以来，在省委省政府的坚强领导下，省发改委牵头，省市相关部门做了大量工作，请求国家支持宁西高铁项目建设。在最新印发的《中长期铁路网规划》中，宁西高铁未被列入。抓住国家安排我省编制《大别山(河南省)片区区域发展与扶贫攻坚实施规划(2016-2020年)》、《秦巴山(河南省)片区区域发展与扶贫攻坚实施规划(2016-2020年)》的机遇，省市相关部门仍在积极努力，力争将宁西高铁纳入规划。同时，按照分级规划、分类建设的要求，宁西高铁已列入省、市相关规划。下一步，可由沿线地方政府主导积极吸引社会资金推进建设。
宁西高铁，越来越近！
