来源：映象网-东方今报
“慢行系统”消除“三非”，让出行更安全
人行步道、自行车道，“慢行系统”在绿色长廊里，与县市、乡村道路相连，慢行交通与快速交通有机衔接，改变了郑州出入市口和城乡接合部人车混行的局面，让市民出行更安全。
现场一次次的检查中，任泽生发现，城市出入口和城乡接合部以前的非法建设、非法生产、非法经营场所没有了，这是好现象。不过，“硬币”的另一面是，生态廊道建成移交的空当期，有人却打起了这“安全优美环境”的主意，有的甚至干起自己的“生意”。
先是机动车乱停乱放；然后是小商小贩在廊道内占道经营；一些路段公厕、垃圾箱等设施不配套，出现缺失或受损；管养移交不及时、人员不足、养护管理不到位等问题开始凸显。
很快，这些不良现象，被市民诟病，媒体曝光，而一些公共设施如公厕，建成后却因没水没电无法使用，更引发公众的议论和负面情绪。
幸福绿廊
建好更要管理好
一个新事物，出现种种问题很正常，而正常的解决方法就是，发现问题，脚踏实地解决问题。
首先是建章立制，建立健全生态廊道管理制度。2014年10月29日，郑州市政府下发了《郑州市生态廊道建设管理办法》(以下简称《办法》)，今年3月12日，又下发了《关于进一步加强生态廊道管理工作的通知》(以下简称《通知》)。
《办法》和《通知》明确了生态廊道的管理原则(“谁建设，谁管理”，各区管委会是责任主体)、管理方式(专业单位直接管养与政府购买服务岗位、市场化运作并行)、管理标准(郑州市园林绿化养护管理一级标准)、部门责任(交警负责治理车辆乱停乱放，城管执法部门负责治理占道经营、摆摊设点，园林部门负责园林绿化管理养护及公建综合体等服务设施的维护)等。
生态廊道该咋管，责任明确了，方向也有了。
其次是完善配套设施。电线架起来，机井打出来，化粪池挖出来，垃圾箱摆起来，文明标语贴出来，135座公厕全部投入使用，一切开始井井有条。
最后，专项集中整治动起来。从今年3月开始，生态廊道历经春季、夏季综合整治，机动车请出去，小商小贩劝出去，枯枝败叶扫出去，白色垃圾捡出去……
任泽生说，生态廊道不仅要建设好，更要管理好，让市民真正享受到改革开放带来的红利，享受城市生活的美好。
现在秋天这双“魔术手”，正用多彩调色板来装点生态廊道，绿色灌木齐整如“9·3”阅兵式，银杏叶开始由碧绿转金黄，枫叶招摇着它被秋天迷醉的绯红，越来越多的马红超们，骑着心爱的自行车，穿行在底色翠绿而又缤纷多彩的幸福廊道中。
