12月22日，郑机城铁试运营
12月22日，郑机城铁试运营
去新郑机场坐个飞机，还要提前俩小时出发，一点都不方便。”以后去新郑机场再也不用抱怨了。今日，郑机城铁试运营，只需19分钟！市区到机场也就一杯茶的功夫，就可以登机了。
最高200公里/小时的郑机城际铁路是继郑开、郑焦城际铁路开通运营后，河南省即将正式投入运营的第三条城际铁路。郑机城际铁路比预定工期提前6个月与年底前开通运营。
郑机城铁全长29.997公里，自郑州东站引出，经郑州经开区，上跨南绕城高速、南水北调、京珠高速、四港联动大道，过航空港区中原路后逐渐入地，直达新郑机场综合交通换乘中心（GTC）正下方。全线设郑州、郑州东、南曹、孟庄、新郑机场共5个车站。
郑机城际铁路是郑州、开封、焦作、新乡、济源连接机场的必由之路，是豫北经机场连接郑州南、新郑、新密、登封、洛阳的必由之路，同时也是新郑机场综合交通枢纽的重要组成部分。旅客可以由此实现航空、高（城）铁、地铁、长途客车、市区公交、出租车和社会其他车辆的“零换乘”。
郑机城际铁路处于郑州“米”字形高铁枢纽的“心脏地带”，对于郑州“米”字形高铁枢纽的形成具有举足轻重的作用。郑机城际铁路正式开通运营，对于巩固郑州现代综合交通枢纽地位，提升中原城市群综合竞争力，增强中原城市群的经济辐射力，完善区域综合交通运输网，推进中原经济区建设，促进中原崛起，都具有重要意义。
中铁四局郑机城际项目部负责人郭志超介绍，郑机城际铁路新郑机场站是机场二期重点工程综合交通换乘中心的关键性工程，是全国最大的全地下火车站之一，具有工程规模大、涉及专业多、施工难度大、安全风险高、质量控制严、施工协调难等特点。车站主体结构全长505.8m，为双层三跨双岛四线，其位于既有T1航站楼北侧，迎宾大道东端正下方。
据了解，开通运营初期，郑机城际铁路每天开行20.5对，待2016年1月10日调图后，将会有部分车次进行调整。
据郑州东站相关负责人介绍，郑机城际购票可以在郑州东站任意窗口购买，候车需要到三层候车大厅。郑机城际铁路新建的南曹站、孟庄站、新郑机场站三座车站站房工程均实现候车、售票分离。