东向西方向：上桥口目前只有众意西路口，下桥口分别为花园路口、丰庆路口和南阳路口。也就是说，从郑东新区要往花园路、南阳路走，使用高架较为方便。
这是不是意味着没有下桥口的就不能使用高架了呢？其实，遇到早晚高峰时，市民可巧用高架上下匝道，可能省不少时间。
如从东明路口去南阳路口，高峰时走东风路、北三环太过拥堵时，可以考虑先上桥到众意西路口，再调头走高架，从南阳路口下即可，这样能省不少时间，但也要多掏些油钱；再如从南阳路要去花园路口，若绕行路段比较拥堵，可从南阳路口上桥，一直跑到众意西路，再调头到花园路口下。
【注意】上桥口限高2.5米，大车勿入
记者“试跑”中发现，目前南半幅的南阳路口、丰庆路口、东明路口以及北半幅的众意西路口，均装有限高架。
在众意西路口，记者发现限高架均已装好。这类限高架有一根灵活的杆子，高度可由4米多一直降低到两米左右。
芦全喜介绍，为避免超载大货车对大桥造成破坏，他们提前装好限高架。限高2.5米，大车禁止进入。试通车后，也将有交警部门随时查处。
【提醒】别超速别鸣笛，以免影响周边市民办公休息
目前经三路以东段的声屏障基本已安装到位，经三路以西的声屏障在通车后，边通行边安装。具体完工时间尚未确定。
郑州晚报记者在现场看到，东段安装的声屏障高3.5米。声屏障下方有一个吸音器，上方朝桥内凹，汽车行驶的噪音多在桥内“消化”掉。
农业路沿线写字楼、办公楼较多，部分楼栋距离高架很近。芦全喜表示，试通车期间，市民在高架上行车时需自觉做到降低车速，不鸣笛、不飙车，尽量减少对沿线单位办公和生活的干扰，尤其是中午12点至下午2点、夜间10点至次日早7点前，以免影响到周边居民的休息。
此外，通车后，经三路以西继续安装声屏障，会占用外侧车道，市民行车时注意减速慢行。
【亮点】高架上设有活动护栏，应急时方便调头
“试跑”中，郑州晚报记者注意到，每隔一两公里，中间的隔离墩用的是钢板墩，几个钢板墩连成一片。
芦全喜表示，这些钢板墩是可以活动的，也就是活动护栏。每一处活动护栏长约20米，每隔1.5公里就会设一处，主要目的是预防高架上一旦出现不可预料的情况时，方便车辆调头，属于应急措施。