郑报融媒记者 黄永东 文/图
告诉关心郑州地铁建设进展的朋友们一个好消息！
今天上午10时30分，郑州市轨道交通5号线工程首列电客车接车仪式在5号线五龙口停车场举行。半个多月前从湖南株洲厂家崭新下线的我市轨道交通首列A型车，正式运抵郑州，接下来将进入车辆性能检测及调试阶段。
电客车车身底色为白色 ，车身上环绕的腰带为绿色，明显区别于1号线的红色和2号线的黄色。
除了最初的观感外，这种电客车与市民现在常见的1、2号线电客车主要不同点在于，它属于A型地铁列车。
地铁列车现在根据宽度不同主要分为A、B、C三种型号，其中A型列车宽度最大，载客量最多。目前郑州已经运营的1号线、2号线采用的就是B型车。而5号线是郑州中心城区唯一环线地铁，设计时考虑未来人数将会最多，采用的是载客量最大的A型车。
据郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆中心安技室主任许大为介绍，这列A型车车身总长140米，比1、2号线B型车长20米（B型车120米），车身宽3米，比B型车宽20厘米，每节车厢单侧有5个门，比B型车（4个车门）多一个。最大载客量，A型车6节车厢可达2592人，而一列B型车6节车厢最多只能载1880人。车厢内站点地图用LCD动态显示屏显示，以后线路站点增加时可以随时更改地图显示，比以前1、2号线站点地图显示具有更多灵活性。
这列电客车车身采用了轻量化设计，还填充了吸音材料，采用双层地板、设备边梁悬挂等措施，将有效降低列车在运行中的振动和噪音，提高乘坐的舒适度。
接收这列电客车的5号线五龙口停车场位于电厂路西侧、五龙口南路北侧约一公里远的区域。下一步，市轨道公司将在这里对电客车进行初步检测和调试。未来，在5号线环线上奔跑的电客车每天都将有一部分在这个停车场停放。
现在市民日常出行感觉乘地铁很准时，但是1号线、2号线毕竟只是十字交叉，5号线建成后，“环形+十字”，郑州地铁将正式成网，许多人对此充满期待。那么这次电客车到达郑州，是不是意味着地铁5号线快通车了？
记者了解到，5号线离通车还有一段时间。5号线于2014年底正式开工建设，因为沿线经过桐柏路、黄河路、航海路等核心城区主干道，既要征迁车站上方建筑，又要迁改沿途的水电气暖等管线，还要保证沿途交通不能断行，施工难度极大，目前还在进行车站附属结构土建施工以及机电安装等工序。接下来，这条地铁线路还要进行车站装饰装修、综合联调调试、试运行、试运营评估等一系列工作。
此前，市轨道公司对外公布的时间是，5号线计划2019年通车。
附： 郑州轨道交通5号线介绍
郑州轨道交通5号线为环线地铁，沿黄河路-CBD-心怡路-郑州东站-经开第十大街-航海路-桐柏路-西站路布置，属于城市核心区的环形线路。线路全长约40.4千米，采用地下敷设方式，设站32座，平均站间距为1.26千米，均为地下车站，5号线工程站间距最大为1935米，为西站街至沙口路区间；最小站间距为618米，为康宁路至郑汴路区间。 其中将来可与其他地铁线路换乘的站点有18座。 环线在西北角设五龙口停车场，在东南角设中州大道车辆段。
