来源：映象网-东方今报
车龄不超过2年，轴距不小于2700mm
说法：保证网约车舒适性，与出租车差异化发展
争议最大的，莫过于车辆的准入标准。在车辆准入的具体标准中，管理细则要求：从事网约车的车辆车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车；其中，轿车（含SUV）车辆轴距不小于2700mm，发动机功率不小于110kw； MPV车型车辆轴距不小于2800mm，发动机功率不小于120kw；新能源车车辆轴距不小于2600mm，续驶里程（综合工况法）不小于150km，且符合市政府关于新能源车辆的其他规定。
一堆数据，估计不懂车的人都蒙了。那车辆轴距不小于2700mm，到底意味着啥呢？根据轴距的长短，汽车分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和豪华车。 其中中型车通常指轴距在2700毫米~2900毫米之间的车型，排量在2.0L~3.0L之间，售价在20万元左右，基本上都是五座。这个级别的车型通常是家用和商务兼用的车型，市面上常见的有本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特、雅阁、别克君威、马自达6睿翼等。
这个标准跟北京和上海等一线城市的管理细则差不多。“好家伙，都是20万靠上的车。要能买得起这样的车，谁还靠开车赚钱啊！” 开了近1年滴滴快车的刘先生说，这一条，估计郑州九成的网约车车主都被卡住了。那郑州为啥对网约车的要求也这么高呢？
对此，乔玮介绍，对准入车辆的要求，一是遵循国家统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车的要求，厘清二者的经营界限，实现分类分层监管；二是根据目前网约车现状，从品质化要求考虑设定了从事网约车经营车辆2年车龄的要求，同时也明确了对于现有网约车180天的过渡方案。而记者也了解到，在国家交通运输部的文件中也明确要求网约车的配置要高于本地的巡游出租车的主流车型。
此外，网约车辆还要求安装符合国家和本市相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置和发票打印设备；按政府监管平台接入技术要求，将车辆卫星定位装置相关数据接入政府监管平台，实现数据实时共享。这一条，也让以前兼职开网约车的私家车主犯了嘀咕：私家车就是补贴个油费，谁愿意装一堆儿这玩意啊！
网约车声音
八成网友不在意轴距
太高大上网约车
该“坐不起”了
郑州版的网约车管理细则目前是征求意见期，昨日记者乘坐滴滴快车出行，司机王先生感言“有些苛刻，兜头一盆冷水”。
王先生来郑州9年了，之前在郑州开摩的，2015年底花8万元买了一辆二手的斯柯达，当上了网约车司机。不再提心吊胆怕被查了，勤勉接单，平均每月能挣六七千块钱，正开心着终于有个正当营生了。细则一出，王先生很无奈：20多万的车，砸锅卖铁也凑不够，“不行了还去开摩的”。
“估计未来网约车就是神州专车模式，要是不送券还真是打不起。”郑州市民张女士送小孩上幼儿园偶尔会乘坐网约车，从家到幼儿园，坐滴滴快车需要12元左右，跟出租车相当；如果是坐神州专车，价格在50元左右，“专车的车辆新，司机服务也好，就是价格太贵。”
而在市民的反馈中，对于管理细则出台最大的担心就是：网约车太高大上的话，根本坐不起啊！
郑州版网约车管理细则征求意见期间，东方今报微信公号“时话实说”也做了一个小调查：在其中关于您在意给你提供服务的网约车的轴距这个问题上，八成的网友都选择了“不在意，只要干净整洁、安全就好”；有14%的网友表示“很在意，愿意多花点钱享受更好服务”。
