离寒假还有一个月时，南昌某高校的四川籍大学生陈成就开始向学工处的老师咨询订票事宜了。陈成说，之所以提早行动，是因为往年排队买车票的经历太痛苦了。而和陈成有类似想法的大学生不在少数。
铁路部门于今年推出网络订购学生团体票的新举措，让渴望回家过年的学生看到不用排队买票的曙光，然而接下来发生的事却让人觉得有点儿蹊跷。
12月初，南昌铁路局开始为学生办理订票业务。铁路部门一方面用充满亲和力的网络语言鼓励更多的学生通过校方办理往返车票；另一方面，火车站派出熟悉网络订票流程的工作人员，到各高校现场解决校方在具体办理中遇到的难题。然而，让人没想到的是，在学校集中办理的学生票不到学生票购买总数的五分之一。
“之所以学生票订购不理想，有部分学生因不能确定行程而错过办理，还有部分学生不愿意乘硬座出行。还有一个重要原因是，部分学校的态度消极。”据南昌火车站售票车间主任卢洪介绍，在寒假前一个月，他们曾向南昌地区106所大中专院校发函办理学生团体及往返车票，但回复的只有35所院校，最后到车站来办理的仅有28所院校。
对积极性不高的一些院校，南昌车站售票人员利用双休日学生休息时间，将“移动售票车”开进校园，让学生足不出校就能买到寒假往返车票。12月6日，南昌车站售票人员满腔热情来到江西某高校，现场讲解网络办理学生团体票的操作流程。尽管如此，“配合的学校还是不多，有些高校态度消极冷淡，对我们的邀请甚至主动上门服务置之不理。”一名工作人员告诉记者。
铁路部门专门出台学生订票的便利举措，为何在实际操作中遭遇学校的冷脸？对此，南昌铁路局一名工作人员分析说，组织学生集中办理订票，虽然方便了学生，却额外增加了校方的工作量。因为完全是“义务劳动”，客观上造成了铁路部门剃头挑子“一头热”的现象。
南昌某高校学工处的一名老师坦承：年底期末考试，年终很多工作要总结，给学生集中办理订票增加了很大的负担。
据这位老师介绍，往年的订票工作和手续很复杂，各个学院要在规定时间内，收取订票计划，报到学工处，再报到火车站待批，等待批复后，将计划领回再分到各个学院。接着，要收钱，然后到火车站取票。时间长，工作也比较繁琐。学校的老师要往火车站跑好几趟。而且这项工作涉及的学生多，情况复杂，学生有时比较随意更改行程，校方要付出很大的人力、物力去解决这个问题，压力也比较大。这些都影响了学校集中办理学生订票的积极性。
江西财经大学学工处老师厉衷告诉记者，为学生订票买票的确需要付出一些劳力和时间，甚至会给老师带来额外的工作量，但今年实行网络购票，已经比往年传统的购票方式方便了很多。
厉衷介绍，现在网上订票以学院为单位，减少了繁琐的中间环节，订到的票在网上可以看到。不过，厉衷认为网上订票还有需要完善的地方：返程票只有通过始发站才买得到，中转站不能买到终点，造成学生不便，选择车次也受到限制。在购票系统里没有卧铺票，对于离家较远的学生来说，回家比较辛苦。
