郑报融媒·郑州晚报记者 马健 文图
郑州客运段一名列车员，从2004年起开始收藏站台票，14年间他收藏1200多张不重样的站台票，这些站台票被以套数分类满满地装了五大本，其中有很多是和郑州铁路局相关的站台票，这些站台票从一个侧面反映了郑州火车站和郑州的发展。
有人集邮，有人收藏纪念币，也有人收藏布票、粮票，还有人收藏烟盒火花，每一种收藏品都有着丰富的文化内涵，都在记录着社会的发展和历史的变迁。中国铁路郑州局集团公司郑州客运段施绍新也是一名收藏爱好者，他收藏的“宝贝”和他的工作有着密切联系，他的藏品是站台票。
▲圆明园十二生肖站台票
五花八门的站台票
在新乡市铁路西工房小区里，记者见到了这位收藏爱好者，施绍新给记者展示了他收藏的5大本收藏册，收藏册每页上可以放4张站台票，每本册子有80页，除了一些套票因为没有收集齐而预留了空白位置外，大多数都已经装满，这些站台票包罗万象，有的记录了国家和铁路发展的重要时刻，有的是各火车站的内景外景照片，更多的也像邮票一样涉及历史、文物、名人、戏曲、字画、花卉、宠物等等，很多都设计精美。
▲施绍新整理他的站台票收藏册
施绍新介绍说，站台票是指火车站站台票，早期又称月台票，需要到火车站接送旅客时购买，可持票到站台上，一般站台票为当天当次车有效，在购买时会在票上标注接站车次，站台票是控制站台人流，确保铁路运行安全的一种工具。
▲北京正阳门火车站（目前已经停用改为博物馆）发展站台票。
收藏来之不易
54岁的施绍新在铁路上整整工作了35个年头，他收藏站台票的故事要从2004年说起。当时和石家庄的一位收藏爱好者偶遇，交流中得知站台票挺好玩的，成套成套的，于是他们达成共识，由施绍新收集郑州局的，对方收集北京局的，然后两人互相交换。从那个时候他就开始通过各种途径收藏，除了自己四处收集外，施绍新还拜托朋友帮忙收集，每次出差，他都会向各地的同行讨要，并嘱咐他们多多留意，后来也结识了几位收藏者，大家交换起来更是方便。
▲郑州局发行的清明上河图站台票。
事实上，施绍新收集的站台票有五六千张，只不过有很多是重样的，他把不重样的装到收藏册里，而重复的则整理好后放到几个盒子里，这些票可以跟外地的站台票收藏者交换，来完善自己的收藏。对施绍新来说，收藏站台票也是一个享受的过程，目前施绍新收集的站台票种类有37种，每每翻阅这些站台票，他都会感到心情愉悦。
▲火车“百年机车”站台票。
这些票大多面值1元，收藏的站台最多的来自郑州铁路局、其次是北京铁路局、哈尔滨铁路局，而沿海地区的相对少一些。为了丰富站台票上的信息，各个铁路局“争奇斗艳”，施绍新因此收集到了不少“珍品”。例如，北京铁路局的“圆明园十二生肖兽首”、“北京正阳门火车站变迁”等、郑州铁路局的“清明上河图”等等。
▲郑州站建站100年纪念站台票的最后一张。
火车票见证郑州发展
在施绍新的收藏里，有不少是当时的郑州铁路局发行的站台票，其中最珍贵的是一套郑州铁路局建站100周年纪念票和一张金属材质的站票“年票”。
郑州，是一座火车拉来的城市，郑州火车站始建于1904年（清光绪30年），当时叫郑县站，只有一座站台、两间平房、四条股道，几名雇员，到了1953年，郑州站开始扩建，鉴于郑县站铁路枢纽地位，1954年把省会城市从开封迁到了郑州，1963年，郑州车站正式成为办理旅客运输的特等客运站，并最终确立了全国铁路的枢纽地位。
▲重复的站台票被装在盒子里供交换使用。
郑州铁路局当年发行的建站100周年纪念票，比较系统地记录了郑州火车站的发展历史，一套6张站台票从100年前最早的火车站照片到当时正使用的火车站新楼的照片，展示了历史的变迁，也从一个侧面反映了郑州的发展。而在郑州火车站新楼投入使用后，还发行了一套站台票，从火车站外景，到候车厅、售票处、电梯大厅、贵宾室等，全面展示了当时郑州火车站的新面貌。
▲动车组开通纪念站台票。
而2007年限量发行的一张金属材质的站台票可谓极为少见的珍品，画面以郑州火车站和生肖为元素，采用缕空设计，可以全年使用，这在郑州火车站的历史上极为罕见。
除了郑州火车站相关的站台票，郑州站相关的站台票有十余套百余张，其中一套2004年前后使用的城市风光题材的，一套8张的票面上包括二七纪念塔、河南博物院、郑州科技馆、商城遗址等内容，从一个侧面发映了郑州的厚重历史和现代发展。
▲郑州站建站100年纪念站台票的老火车站。
▲金属材质的郑州站站台票。
2001年11月18日，动车组在京广线上开始运营，郑州站发行了纪念版的站台票，这也是少见的动车、高铁类站台票。中国迎来高铁时代，站台票陆续退出历史舞台，在2004年前后，全国各火车站陆续取消了站台票，现在小孩子很多已经不知道有站台票，小小站台票见证了千万普通民众的出行史，但也随着时代的发展渐渐成为了历史产物。
