猛犸新闻·东方今报记者 张雅平 萌友 张强/文图

　　春运是“流动中国”的缩影，列车是千万旅客“流动的家”。春运期间，当列车把一个个游子平安送到目的地后，这些列车的车底停放到了哪里呢？谁在守护这个“流动的家”呢？

　　郑州客运段春运期间担当图定列车153对，临客列车61.5对，其中停留入库的有20多对，它们分别在不同的终到地的车库内停留过夜。

　　为了确保列车安全，就有了一群特殊的“看车人”，他们专门值守在没有电源、没有照明、漆黑冰冷的车厢内，饿了吃一口方便面，冷了就披上被子……今天就带大家去看看那些不为人知“看不见”的春运。

　　2月17日19点，郑州客运段新乡派办室。列车长秦鸿臣带领两名乘务员准时到这里出乘点名。“晚上看车一定锁好车门，加强巡视，注意防火，注意保暖……”派班员李金富认真向三个人交代看车注意事项。随后，列车长秦鸿臣三人依次进行上岗前的酒精测试。确认没有饮酒后，它们踏着湿滑泥泞的小路上走向停车库，很快消失在夜幕中。今晚，列车长秦鸿臣带领列车员薛敏和李静要看守的列车，是郑州客运段北京三队担当长治北-新乡-北京西K1163/4/5/6次列车。19时30分，他们步行到达停车库内，开始一起检查车厢。按照规定，库停列车不再供电，全列车厢没有照明，只能借助手电光检查列车的各个部位。

　　他们三人分工明确，列车长秦鸿臣负责全列车门检查，从行李车开始检查硬席、硬卧、软卧、餐车全列一共76个车门，144个门锁都一一检车锁闭，33个厕所里面电暖罩是否有杂物都一一清理；乘务员薛敏检查全列33个烟灰缸是否清理干净；乘务员李静负责检查全列70个灭火器底座是否有杂物。最后三人一起清点全列924套卧具是否有污渍和破损，整个过程检查完需要将近2个小时。夜里，从零点到6点，他们要按照规定到宿营车、餐车和行李车巡视3次，每次巡视后都要做好记录。这期间，要求看车期间，要求看车人员不得躺在卧铺上睡觉，始终保持清醒状态，特别是到了后半夜，车厢温度和外温几乎一样，他们只好披上被子保暖，饿了就啃口方便面。

　　秦鸿臣说，在冬季看车，感冒是经常的事。就这样，他们一直值守到早上9点，与接班的列车长交接完毕才松下一口气。受过伤的列车长秦鸿臣每逢天冷，腿部都痛疼难忍，但是春运期间，他从来没有吱过一声，总是乐呵呵带领大家把车看好。用他的话说，旅客坐上干净的列车平平安安出行就是他最大的心愿。