高速出入口
道路施工现场
昨日，记者前往莲花街与绕城高速互通立交工地采访，目前该工程已经建成约75%，预计今年年底前主体可完工。如果莲花街西延道路明年能建成，我市西北区域届时将再添一座高速出入口。
郑州晚报记者 刘凌智 汪永森 通讯员 梁明 文/图
立交主体工程计划年底完工
莲花街与绕城高速互通立交位于荥阳市广武镇辖区，在西绕城高速与连霍高速交叉口往南约两公里位置，立交工程占地约10.67公顷，设计为匝道上跨西南绕城高速、莲花街下穿西南绕城高速。
该区域规划为，西南绕城高速路基宽35米，双向六车道，设计时速120公里，莲花街红线宽60米，双向六车道城市主干道，设计时速60公里。除了互通立交工程外，将新建一座4进6出的收费站，目前工程土建部分已经完成总量的约75%。
工程项目部副经理张献平介绍，莲花街与绕城高速立交主体工程计划今年年底完工，具备通车条件。
莲花街西延工程年内将开工
记者了解到，与这个立交相连接的莲花街西延2.7公里路段目前还未能开工，该工程是莲花街通往西南绕城高速的必经之路。
今年内，这段2.7公里莲花街西延工程就将开工，依照计划莲花街与绕城高速出入口有可能明年开通，市民未来可以从西四环沿莲花街向西通过该互通立交及配套收费站，直接进入西南绕城高速。
这一互通式立交的兴建，将大大减轻沟赵站和豫龙站的交通负担，进一步完善荥阳市东北部交通网络，改善周边群众的出行状况。
高速路面将被占用至7月底
由于莲花街与绕城高速互通立交是在绕城高速上施工，目前该段高速路面是西半幅占用、东半幅通行。预计本月10日开始，该段绕城高速路面将会改为东半幅占用、西半幅通行。
今年7月底，高速部门施工有望结束，届时该段绕城高速路面将恢复双向通行。
