郑报融媒记者 黄永东 通讯员 郭伟峰
记者8月2日从省交通运输厅获悉，国道107线郑州境东移改建工程往北跨越黄河的控制性工程——官渡黄河大桥正在加紧建设中，大桥计划2019年底通车，届时黄河河南段上的跨河公路桥将达到16座。
官渡黄河大桥位置
官渡黄河大桥效果图官渡黄河大桥及引线工程，起于新乡市原阳县阳阿乡省道S227与省道S225交叉处，向南经靳堂乡、大宾乡跨越黄河后止于我市中牟县万滩镇十里店村南，与规划S312线交叉，设置互通式立交。路线全长31.775公里，项目总投资39.1亿。大桥两端引线道路双向六车道，设计车速每小时100千米，设收费站一处、服务区一处、养护工区两处；大桥全长7377米，双向八车道，在黄河上主桥长2325米，桥墩之间最大主跨跨径125米。工程于2016年9月开工建设，计划2019年底建成通车。
这座黄河桥所处位置属于黄河河道游荡性较广区域，河道冲刷深度较大，建桥难度比较高，大桥深入河底的桩基长超过100米，桩基直径超过2米。截至今年6月底，工程已完成投资21.25亿元，占总投资的54%。目前，大桥桩基已全部完成；两端路基土方填筑完成97%；大桥下部工程完成100%；上部工程预制T梁完成79%；挂篮施工完成18.5%。
连接这座大桥的国道107线郑州境东移（一期）改建工程目前也正在建设中。国道107线郑州境东移（一期）改建工程沿万三公路走行，向南下穿连霍高速，在翟庄北上跨郑汴物流通道，在刘申庄附近上跨七里河和老国道310后，向南上跨万洪公路，在前杨村附近下穿郑民高速公路，接上去年已通车的国道107郑州境改建二期工程。
据省交通运输厅统计，改革开放前，黄河河南段只有5座跨黄河大桥，即京汉铁路郑州黄河大桥、三门峡坝下黄河公路大桥、京广铁路郑州黄河大桥、国道207洛阳黄河公路大桥、焦枝铁路黄河大桥，5桥相加总长万米出头。其中，最老的京汉铁路郑州黄河大桥于1987年7月拆除，仅留下南岸五孔作为工业文物；京广铁路黄河大桥经过54年运行，于2014年5月16日被郑焦城际铁路黄河大桥取代。
改革开放后，我省黄河桥建设驶入快车道，先后建成了一大批跨河大桥。截至目前，黄河河南段上公路桥（纯铁路桥除外）达到15座，分别是：G209线三门峡黄河公路大桥、S247南村黄河大桥、小浪底坝区交通桥、S245小浪底黄河公路大桥、G207线洛阳黄河公路大桥、G55洛阳吉利黄河公路大桥、S237南河渡黄河公路大桥、S87桃花峪黄河大桥、G107线郑州花园口黄河大桥、郑州公铁两用桥、G4郑州刘江黄河大桥、G45开封黄河大桥、S213开封黄河大桥、G106线东明黄河大桥和德商高速公路鄄城黄河大桥。官渡黄河大桥明年底通车后，黄河河南段上的跨河公路桥总数将达到16座。
附15座黄河桥简介
1、G209三门峡黄河公路大桥
三门峡黄河公路大桥位于黄河三门峡工程大坝上游15km处，南接河南省三门峡市，北连山西省运城市平陆县。全长1310.09m，宽18.5m，是沟通大河南北交通的咽喉工程。孔跨布置为105m+4×160m+105m+9×50m，其中南岸河南侧为主桥，基础采用双墙薄壁墩身钻孔群桩，北岸山西侧为引桥，上部结构采用混凝土简支梁。
2、南村黄河公路大桥
南村黄河公路大桥位于河南省渑池县与山西省恒曲县两省交界的黄河干流上。全桥长1456米，桥面宽7.5m，共29孔，孔距50米，桥墩最大高度72.6m，墩高为全国同类型公路桥梁中第一。大桥采用简支T型梁桥，既是沟通豫晋两省的动脉，也是南村黄河旅游区亮丽壮观的风景。
3、S243小浪底工程专用公路桥
小浪底工程专用公路桥位于河南省洛阳市小浪底大坝下游2.2km处，南岸接河南省孟津县王良乡河清村，北岸接河南省济源市蓼乌村，是为小浪底水利枢纽建设与管理而修建的前期工程项目。于1991年9月开工建设，1994年4月建成通车。长1677 米，宽16.5 米。
4、二广高速吉利黄河大桥
2002年设计的二广高速吉利黄河大桥主桥为跨径50米移动模架施工的预应力混凝土连续梁桥，全长4011.86m，在全国也是规模较大的移动模架施工的工程。
5、S237南河渡黄河大桥
该桥南岸位于郑州市巩义市南河渡镇，北岸位于焦作市温县城西的新乡至孟州公路，距下游郑州黄河公路大桥约60公里，桥长3010m，宽18m。双向4车道。2001年建成通车。
6、郑州桃花峪黄河大桥
郑州桃花峪黄河公路大桥位于荥阳市和焦作市武陟县交界处，是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥，也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的通道。桥梁设计全长7691.5米，采用双向六车道高速公路标准设计，设计行车速度为100公里/小时。该桥主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥。
7、G107郑州黄河大桥
G107郑州黄河大桥设计于上世纪八十年代初，于1986年建成通车，主桥采用跨径50米预应力混凝土T型梁。黄河以北为原阳县桥北乡，黄河以南为郑州市惠济区。
8、郑州黄河公铁两用大桥
2010年通车的郑州黄河公铁两用大桥为北京至郑州铁路客运专线及新建G107新乡至郑州段公路跨越黄河的共用桥梁，主桥采用120+5×168+120+4×120m的六塔连续钢桁梁单索面斜拉桥，滩地引桥跨度40m，陆地引桥跨度32m，桥面宽度按双向六车道布置。黄河以北为原阳县韩董庄乡，黄河以南为郑州市惠济区。
9、G4京港澳高速刘江黄河桥
桥梁于2000年左右设计，2004年建成通车，主桥为8孔跨径100米下承式钢管混凝土系杆拱桥。黄河以北为原阳县蒋庄乡，黄河以南为郑州市金水区。
10、G45大广高速开封黄河大桥
2007年通车的大广高速开封黄河大桥主桥为（85+6×140+85）m七塔八孔连续混凝土部分斜拉桥。黄河以北位于新乡市封丘县境内，经曹岗，王卢集，跨越黄河，过开封袁坊乡，与连霍高速公路枢纽相接。
11、S213开封黄河大桥
1991年通车的S213开封黄河公路大桥主桥为50m预应力混凝土T型梁。黄河北岸为封丘县黄岗乡，黄河南岸为开封刘店乡。
12、G106东明黄河大桥
1994年通车的G106东明黄河大桥主桥为（75+7×125+75）m预应力混凝土连续梁。黄河北岸为河南省濮阳市习城乡，黄河南岸为山东省东明县菜园集乡。2017年6月16日，改造后的东明黄河桥正式通车。改造前后桥梁如下图所示。
13、黄河小浪底坝后交通桥
黄河小浪底坝后交通桥位于河南省洛阳市孟津县小浪底镇，在洛阳市以北黄河中游最后一段峡谷的出口处。主跨为152m钢箱拱桥。13、黄河小浪底坝后交通桥
14、孟州黄河特大桥
G207孟州至偃师黄河大桥，桥梁全长3007m，目前已完成施工图设计，主桥应用为19×80m的钢混组合连续梁，引桥方案采用20×50m装配式波形钢腹板组合梁，跨移民防护堤推荐方案采用50+80+50m的钢混组合连续梁。该项目的特点与创新点如下：全桥总用钢量为2.2万吨，为河南省单体公路桥梁用钢量最大的桥梁，响应了交通部“关于推进公路钢结构桥梁建设的指标意见”。将用钢量指标优化致360kg/m2，改善了全桥的经济性，改变了钢结构桥梁比混凝土结构桥梁贵的现状。
15、德商高速公路鄄城黄河公路大桥
大桥北接德商高速公路河南范县段，南接德商高速公路山东鄄城至山东菏泽段。大桥全长6公里，按双向四车道高速公路标准建设，概算投资9.1亿元，2007年7月开工建设，2015年12月28日通车。全桥总共65跨，主桥部分13跨，分别为 11跨120米加2跨70米，是国内首创的波形钢腹板桥。
