现场
三环快速路限高杆多在4米以上
上午8时许，记者对设置在三环快速路上桥口的多个限高钢架进行调查，发现多数限高钢架上明确标识限高3米或2.5米，但钢架上的限高杆位置却在4米以上。
在西三环中原路北向南上桥口处，记者看到明确的“3米”标识，但实际位置却超过了4.1米，而南三环嵩山路西向东上桥口处的限高钢架上虽然悬挂“2.5米”的限高牌，限高杆的高度却在4.5米处。
随后，在南三环大学路西向东上桥口和西三环丹青路南向北上桥口，记者看到两处限高钢架的限高杆也都停在4米以上的位置，不时有大巴车、厢式货车及其他大型车辆由限高杆下驶入二层桥面。
“限高杆装了1个月，却挡不住大车上桥，那还限什么高啊！”一名市民说，限高杆应该尽快发挥作用，确保三环快速路桥体安全，同时也避免其他事故的发生。
部门
超高车辆8天11次撞击限高钢架
记者了解到，郑州市城管部门在三环快速路沿线重要匝道口安装18处限高杆，多数安装在电子监控稀缺的西三环和南三环，其中南三环9个、西三环8个、北三环1个。
对于连云路限高架遭撞击一事，三环快速路南三环项目部称上桥口处的可升降限高钢架由郑州市环城快速公路管理处统一安装，因在初装状态才出现限高杆和限高牌标识的高度不一致的问题。
郑州市环城快速公路管理处工作人员称，按照统一部署，本月20日已经在没有电子卡口的匝道口安装了可升降的智能限高架，目前正在联调联试，月底调试完毕后将在国庆期间陆续降至3米位置。
这名工作人员表示，即使目前限高杆在4.5米的高度，从20日到昨日凌晨8天时间已接到11起超高车辆撞上智能限高钢架的反馈，不过此次安装的可升降式的限高设施比较坚固，且都装有高清摄像头，可避免大货车在撞毁限高杆后逃逸。
