郑机城铁开通64天一半班次停运 回应:正常调整

来源：映象网-东方今报

　　【铁路回应】 正常车次调整，客流确实不大

　　那郑机城铁一下子停运11对列车， 是否跟客流量有关呢？对此，铁路部门表示，郑机城铁刚开通时，旅客尝鲜的比较多，加上春运客流量本来就大，所以车次较多。而此次只是春运后正常的车次调整，也经过了上级部门同意。但记者了解到，一下子停开近一半的车次，在其他线路上并不多见。

　　至于客流量，铁路部门也坦陈，目前客流量的确不大，部分车次存在冷热不均的状况，“都有个市场培育的过程，高铁刚开通的时候，很多旅客喊着价格高，但是现在，高铁的上座率很高，有些车次一票难求。”

　　业内人士指出，郑机城铁目前主要是服务郑州机场，而3月份对于民航业来说属于淡季，这也可能一定程度上造成了郑机城铁客流的减少。

　　【政府行动】 三条城铁政府补贴亏损5年

　　商旅人士林先生，每个月都要打几次“飞的”，他表示郑机城铁在速度、舒适性和安全性上都是有优势的，只不过刚刚开始投用配套设施还不完善，加上旅客接受需要一定的时间，所以“暂时遇冷”。

　　记者也了解到，为确保城际铁路的正常运营和可持续发展，我省也出台了《河南省城际铁路运营亏损补贴暂行办法》。根据暂行办法，三条城际铁路运营亏损补贴责任主体为省、市两级政府。运营亏损分线路核算，省、市按3∶7比例进行补亏，各市按其境内投资占总投资的比例进行分摊。据悉，郑开、郑焦、郑机这三条城际铁路的运营补亏期限暂定为5年，新建城际铁路将通过铁路沿线土地综合开发等方式筹措运营补亏资金。

　　此外，记者也了解到，按照计划，原定6月底前T1航站楼所有航班转场T2航站楼的计划，有望提前到今年3月底完成，加上即将到来的清明小长假、五一小长假等，这也将为郑机城铁带来更多的客流。