10月22日11时30分，随着平顶山西站南岔区的12-18号道岔顺利开通，南阳工务段在集中施工期间的整体道岔更换施工任务圆满完成。

　　此次集中修在一个月的17天中共安排34个天窗点，为克服施工项目多、参与人员多、机械运用多，安全压力增大的难题，这个段从制定方案、施工组织、技术指导、检查督导等方面统筹安排，在施工安全、风险防范、机械人员调配及后勤保障等方面拿出了详细措施，增强整修质量和效果，确保集中修施工在安全有序中平稳推进。

　　在集中修施工期间，该段在针对每个施工都会提前召开施工预备会，明确细化技术组织措施，每天召开施工专题交班会，重点部署施工安全、进度、施工作业质量、各车间相互配合等方面问题，为施工顺利进行打下了坚实基础。

　　新道岔轨排的组装是更换道岔前期最重要环节之一，一组道岔轨排有88根岔枕、数千个零件，要按照标准进行道岔轨排的组装，该段合理调配人员、机械，统筹兼顾，通过对零部件配备标准、专业技术盯控、组装质量验收等环节层层把关，保质保量地提前完成了道岔轨排的组装任务。

　　为保证施工顺利推进，该段对9组道岔更换的施工计划、组织措施、落实等进行详尽部署，平顶山西综合维修车间成立了防护组、推进组、拆除组、长枕组、整修组，每个组各司其职，密切配合，每项工作都详细分工，落实到人，严格施工作业标准，狠抓现场作业控制。200余名施工人员，凝聚合力、共同奋战，为“心脏手术”提供实质保障，为施工安全进行奠定了基础。

　　施工过程中，该段安排具有丰富更换道岔施工经验的干部职工参战，加强现场重点盯控，特别是现场防护员、驻站防护员是否严格执行列车“预告、确报、接近”三次联控制度以及现场防护员3-5分钟主叫联控制度，确保作业人员人身安全。车间党支部把党旗插在施工一线，带动全体参战人员高质量、高速度完成道岔更换任务。全过程控制人员机具进场、安全防护、料具回收、列车放行条件等关键环节，保证施工和作业人员安全，确保了集中会战施工顺利进行。

　　（南阳工务段  图/张中海  文/蒋家成）