猛犸新闻·东方今报记者张雅平 实习生 王琳/文图
1月27日，省交通运输厅传来消息，我省第一条客货一体ETC实验车道上线试运行，货车通行最快仅需20秒，平均节省通行时间近2分钟，提高通行效率约5倍。
2018年12月25日，我省第一条货车ETC试验车道在宁洛高速汝州站建成试运行，该车道采用双栏杆、双天线、整车称的设计方案，实行“一车一挡”的通行模式，不仅满足货车不停车通行需求，同时也兼容客车的通行标准，达到了客、货车均可不停车缴费通行的目的，整车称精度高，称重误差低于1%，避免了司机对称重有异议要求复称等问题。
经过大半个月的试运行，该车道已经通行客、货车辆三千辆左右，未发生一起交易失败的情况。记者现场观察到，在汝州站的下站口，短短5分钟，已经有4辆大卡车从这条ETC车道通过。货车司机张先生告诉记者，他经常走汝州到平顶山线，一天会跑2到3趟，因为不用停车就能称重通行，一次能节省将近两分钟的时间，不仅降低了油耗，安全性也大大提高。
名郡汝州站的王站长告诉记者，收费员完成一次货车收费操作的时间约100到120秒左右，使用ETC车道完成货车的称重、交易时间约需20-25秒，货车的通行效率提高了约5倍，对于缓解收费站车辆拥堵将起到重要作用，也减轻了收费员的劳动强度。
平临高速副总经理沈明新介绍，货车ETC的发展，为我省高速物流的降本增效、释放市场活力打下了坚实的基础，而且还能提高车辆通行效率，畅通路网，减轻收费压力，降低人工成本，促进节能减排，低碳环保，可谓多方共赢。
记者也从我省交通部门了解到，下一步我省将进一步扩大试点范围，积累货车ETC的数据和经验，完善我省货车ETC的技术标准，稳步推进货车ETC在我省的发展。
