原标题：探访郑州多处“超窄”人行道 市民：踏上此道精神高度紧张
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[解说]随着城市不断发展，道路越来越通畅、越修越宽敞，但在河南郑州，有多处路段，机动车道变宽了，人行道却越变越窄。
连日来，记者实地走访了郑州几处“超窄”人行道。在花园北路跨贾鲁河大桥处，人行道由远处的数米之宽，减为仅剩两脚宽。电动车、自行车必须驶上快车道才能通过，而行人通过此处宛如“走独木桥”，身旁呼呼作响快速通过的汽车，更让人缺少安全感。
[同期]市民 常先生
（此处人行道）有点窄，不利于骑自行车和行人走，这个通道应该再宽上一、两米左右就差不多。因为离快车道太近了，所以给人心理上，感觉安全感有点差。特别是再骑个电动车，走这上面肯定是不可能的，就要走到快车道里，更加危险。
[解说]与“独木桥”式人行道略有不同，在紫荆山路与陇海路交汇处西北角，“超窄”人行道呈弯曲形状。除去盲道，最窄处仅有七、八厘米宽。
[同期]市民
这个就是太窄了，是吧？这一点太窄了，其它地方还可以。（这个地方）一个人还不行，你看这（墙上瓷砖）鼓多高，有的人胖，咱还瘦，就这都不中（没法走）你看。带个小孩就没法（走）了，就危险了，你看这交通，那个车那么靠边，压着小孩咋办，走上面你一只手拉不住他。
[解说]与弯曲状人行道相比，桐柏路下穿铁路处人行道稍微宽了一点点，但也容不下同时并排行走的两个人，该处也是不少学生上学必经之路。市民表示，行经此处精神变得高度紧张。
[同期]市民 王女士
这上面只能走一个人，假如两个人走下面，电动车都骑得很快，所以非常不安全，有时候汽车也走这上边。这条路我们经常走，非常不安全，一天最少走四趟，走到宽敞（路段）可放松，走到这是（精神）高度紧张，小心。
[解说]一圈实探，“超窄”人行道给人安全感确实不算高。市民呼吁，希望行人路权得到保障，别等出现人命关天的事故之后，再追悔莫及。
[同期]市民 王女士
希望政府尽量改造的宽点，或者就是人车分流，这样会安全点。需要行人的路权得到保障，不要只重视车的道路，也应该重视人的道路。
[同期]市民 刘先生
希望市政、交通部门，可以规划（更加合理），主要还是规划的不好，（郑州好多）这样情况，不是这一点。你看行人走到马路上，那么多电动车，你看这老太太走到那，很容易出现问题，前一段时间在这碰着个（老婆婆），电动车碰着（老婆婆），当场给（老婆婆）碰倒，120（救护车）给她拉走了。
[解说]对“超窄”人行道，记者向郑州市市政管理处进行了反映。工作人员介，“超窄”人行道的形成，有多种原因，他们将向领导汇报。
[同期]郑州市市政管理处立刻办工作人员
这个肯定给当时的规划，还有施工肯定有关系。道路施工第一步是要有规划的，规划红线多少，路多宽，人行道多宽，然后再有施工单位负责施工，我们只是后期养护。我们就只能把市民的建议，往上面（报给领导），因为这个东西我们做不了主。它已经形成了，我们即使说去给它扩宽，也得经过市里（审批）。
记者 李超庆 河南郑州报道
