原标题：京港高铁商合段试运行 商丘“超距离”享受“长三角”发展红利
猛犸新闻·东方今报见习记者 邵显哲 实习生 袁玉龙/文
11月26上午中国铁路郑州局集团有限公司在郑州和商丘同步举行了“豫米联八方·高铁通九州”京港高铁商合段体验采访活动，东方今报记者在商丘站为您打前站。
伴随着“商合一线牵，致富走在前”为主题的京港高铁商合段（商合杭高铁）， 乘车体验之旅记者走进了商丘东站，揭开了它“中原文化站房”的神秘面纱，品味融入现代建筑的千年历史文化，并亲身感受河南“米”字形高铁建设对促进地域文化交流的重要作用、推动地方经济发展重要意义和服务百姓便利出行的交通优势。
据了解，河南省境内徐兰、京广高铁已经开通运营，郑太、郑济铁路建设正在有序推进，伴随着京港高铁商合段的开通倒计时，河南“米”字形快速铁路网正在逐渐铺开，对于完善全国路网结构，提升郑州全国性综合交通枢纽地位，助力河南更加出彩意义重大。
京港高铁商合段河南境内正线长度约为46.195公里，正线设计为双线高速铁路、速度目标值为每小时350公里。而整个商合杭段北起河南商丘，向南经亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州，直抵浙江杭州，全长794.55公里，是纵贯安徽全境界、连接中原、江淮和长三角地区的重要交通主干线，被誉为“华东第二通道”。它的开通运营将加强中、东部经济联系，释放交通红利，激活沿线经济发展“一池春水”。
京港高铁商合杭段的建成让路网布局更加完善，构筑的“小时交通圈”为区域经济发展注入新活力。以旅游业为例，商合杭段将把河南与长三角城际铁路网之间形成互联互通路网体系，其中商丘到合肥仅需1个半小时，到杭州则仅需两个多小时，河南可充分享受 “长三角”快速交通圈经济发展的红利，有效促进与发达地区经济交流、互联互补，调整产业结构，拉动有效投资等。尤其对于劳务输出大市的商丘，将更好承接产业衔接、留住和吸引人才、实现经济跨越式发展。
据悉，京港高铁商合段正式进入试运行阶段。按照行程安排，列车要先后停靠在商丘东站、芦庙站，随后返回商丘站。
11月26日，40多位媒体记者登上乘坐G55611联调联试列车（试运行列车），体验一把商合高铁”。即将开通的商合高铁是第一条途经“商合一线牵，致富走在前”为主题的京港高铁商合段乘车体验之旅。
08：10分，记者乘坐G55611车次于08：20分到商丘东站，商丘东站值班站长向记者介绍了商丘东站地理位置它位于商丘市商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，站房建筑整体以飞鸟为造型，设计外观借用“天命玄鸟，降而生商”的历史文化典故，预示着商丘的腾飞发展。
08：50分，记者继续乘坐G55611次到芦庙车站，在列车行进中，记者将一次性杯子装满水放置在玻璃窗旁，列车飞速行进、水杯微微晃动，只有少量波纹荡漾，没有洒出一滴水。列车整个运行安静平稳，没有任何不适的体验。
除了快和稳，高铁上的整洁环境也令人难忘。餐车服务点的不锈钢厨具锃亮，简直可以当镜子照。负责保洁的乘务员不时进行清扫，地面、玻璃、餐桌、扶手……几乎到了一尘不染的地步。
高铁上的座椅也是一大亮点。G55611高铁上的座位分为商务座、一等座、二等座，座位全部面向列车行驶的方向。如果高铁往回跑，座位不是就背对着前进的方向了吗？乘务员微笑着向记者展示座位的“转向”功能，踩住座位下的按钮，座位的前后方向可以调整。
