互联网撒钱推打车软件

来源：映象网-东方今报

　　两年前，这是一场美丽的遇见：快的、滴滴打车软件陆续面市，用高额补贴激励政策“感化”出租车市场，但是后来竟引来出租车市场的“反水”。这，到底是为何？在这场不见硝烟的战场上，出租车遇上互联网，到底有着怎样的纠结？

　　□东方今报记者 付雨涵

　　【初相见】

　　用我高额补贴

　　换你深情下载

　　2013年6月，因为一款软件，出租车市场初现一丝骚动。快的打车软件为乘客和出租车司机进行量身定做，预约用车。

　　郑州很多出租车司机纷纷下载软件，通过APP安全便捷地接生意，同时通过减少空跑来增加收入，何乐而不为呢。“GPS自动定位，智能推荐目的地。同时支持语音发单，只需说出要去的地方，软件就会识别出来，特别方便。”曾经的快的用户李永海说。

　　同年，滴滴打车上线，开启一键叫车，增加异地预约功能，这无疑给市场又注入一股新鲜、充满竞争力的血液。

　　“有人为你提供客源，为你补贴费用，为你增加便捷透明的叫车服务，让你在一天时间里多挣钱，你还会拒绝吗？”郑州的哥李顺利坦言，他仿佛看到了事业的春天，准备大干一场，也邀请身边好友纷纷下载软件。

　　为争夺更多用户，增加软件下载率，滴滴和快的打车软件，不惜花费巨资，补贴出租车司机和乘客，以让利赚取大量粉丝用户。