来源：郑州客运段

　　6月7日，是全国高考的第一天，也是河南省新乡市最热的一天，温度飙升至35℃。

　　对于坚守在一线的郑州客运段北京三队全体职工来说，每一次炎热天气都是一次严峻的“烤”验。他们默默无闻，天热心更热，温馨为旅客，他们坚守在工作岗位上，迎“烤”而上，用实际行动“烤”出郑客人生的精彩。

　　当日，该车队第5乘务班组值乘的新乡至长北6905/8次列车。

　　10时20分，列车放行，全体列车员衣帽整齐，顶着烈日，齐刷刷地站在没有风雨棚的站台上，迎接旅客，他们帮助旅客提拿行李，组织乘降。爆晒一上午的站台上地表温度40℃，乘务员们30分钟标准站姿的车门立岗，彰显了半军事化管理的作风，汗水浸透了皮鞋里的鞋垫，他们没有因为天气炎热而简化作业流程。

　　10时50分，旅客上完。列车员靳方方从扶手处取下抹布，此时湿漉漉的抹布已被骄阳烘干。

　　行李员杨云峰装完货，汗水浸透了衣背，行李车温度显示41.7℃，开车后没有来得及喝上一口水，他认真核对货物，不敢有丝毫马虎大意。

　　12时30分。餐车里台温度已达到45.8℃，但是，餐车师傅们个个有条不紊，切菜、炖菜、炒菜忙的不亦乐乎，给旅客准备着可口的饭菜。

　　新乡至长治北6905/8次列车。短短232公里需运行5小时41分，平均时速不足45公里。列车有20个站，站站皆停。14个车站为乘降所，没有站台和风雨棚，没有专门的售票人员，乘客先上车，后补票，列车乘务员平均20分钟左右下车一次组织乘降，一路上衣服从未干过。

　　后寨站开车后，列车员马春燕把帽子挂到乘务房间，豆大汗珠在烈日下闪闪发亮，不停落下。“车上空调还可以，比较凉爽，就是不靠站台的乘降所，旅客上下车，带的行李较重帮他们拿上拿下，一会功夫衬衣湿透”。她擦擦脸上的汗水说。

　　值班的列车长李红 一直在车厢巡视，检查每个车厢温度是否达标，解答旅客问题，对随车出售商品的工作人员进行嘱咐，规范服务言行，不得高声叫卖、干扰旅客休息。交代餐车领班冷立朋不要因为天热降低饭菜质量，一定保证旅客吃的满意，吃的放心。

　　“今天是最热的一天，也是“烤”验我们的一天，但是我们为旅客服务的理念上从来没有高温，经得起‘烤’验”。列车长李红说。

　　暑运未到，高温已来。郑州客运段北京三队全体职工已做好战高温准备，他们不叫苦、不叫累，把服务的热情投入到工作中。用实际行动证明，这趟醉美慢车将会成为太焦线上充满最温馨、最美的流动驿站。（通讯员：郑州客运段 张 强）