本报讯（记者 黄永东）决定农业路高架能否全线通车的控制性节点工程——郑北大桥施工有了新进展。
记者昨日从施工方了解到，全长442米的郑北大桥桥体钢梁已完成5轮顶推作业，最后一轮顶推104米钢梁正在进行拼装，预计本月20日拼装完毕开始顶推，9月上旬顶推到位。
郑北大桥设计为单塔钢混结合梁斜拉桥，主塔为H型索塔，塔柱高150米。斜拉桥主塔两边桥长各为221米，合计总长442米。桥宽43米，双向10车道。
郑北大桥顶推跨越的是素有铁路货运“心脏”之称的编组站郑州北站。由于铁路编组站在郑北大桥施工期间不能中断运行，所以大桥施工采用的是“顶推”法。即在大桥一头将未来桥身的主体结构钢梁分段拼接，然后一段一段朝铁路编组站上方“推”过去，最终在编组站上空完成桥梁架设，施工同时不影响下方铁路运行。
今年4月开始，郑北大桥开始第一轮顶推作业，截至目前已完成5轮共338米的钢梁推送。9月上旬，最后一轮顶推作业完成后，施工方将接续进行主塔封顶、斜拉索挂设、桥面板铺装等作业，后续所有工序完成后，农业路高架桥才可以实现东西贯通。
