来源：映象网-东方今报
▶只要进入隧道，老韩就习惯性地身子往里倾，因为大货车裹挟来的气浪，像有吸力似的把人往车道上吸。
▶老韩名叫韩新泽，今年52岁，是连霍高速巩义段康店隧道的守护员。因工作有一定的危险性，进入隧道，他的身体就呈紧张状态。
▶而在我省高速，有多少隧道，就有多少像老韩一样的隧道守护员。
▶可喜的是，随着智慧高速时代的到来，高速的运营维护对于人工的依赖将越来越少，老韩所在的隧道，作为连霍高速河南段最后一个未经改造的隧道，改造已经启动，整个工作将在今年中秋节前完成，“老韩们”也将迎来幸福的生活。□东方今报·猛犸新闻记者 张雅平/文 李新华/图
风一个劲儿把人往外吸 一个洞巡查下来记者腿就软了
作为隧道守护员的工作之一，就是每天进隧道巡查，一次巡查，正常情况下用时1小时，隧道内有约50厘米宽的便道供巡查用……未跟着老韩进隧道之前，记者还觉得这工作有点“稀松平常”。
但8月30日上午10时15分，记者体验了一趟，出来衣服都湿透了，一大部分都是被吓出来的冷汗：
隧道正施工改造，所有车辆在一个隧道通行，洞内光线昏暗，隔几米远就看不清人影，只能看到反光背心上闪烁的微弱的光。每一秒中都有车辆通行，每一分钟都有好几辆大货车通过。
呛人的尾气就不说了，大货车通过时裹挟而来的风，像有吸力似的把人往车道上吸。连霍高速作为全国的交通大动脉，大货车尤其多，风不停地袭来，仅仅站稳，就需要凝聚全身的力量。
记者步履踉跄。但老韩步速很快，他有诀窍：身子往里倾。老韩戏说，这是多年巡道得到的“真经”。
老韩进隧道的工作之一，是看看隧道内的灯有没有损坏，并检查位于隧道中间的配电箱是否有故障。
配电箱的门有一人多高。开门前，老韩向身后望望，暂时没大货车。他迅速站定，开门，把门平推贴紧墙壁，然后用腿顶住，“望开推顶”整个动作一气呵成，仅用时5秒。
“开门时你身子就处在便道的边缘，你要是不动作快点把门推得贴墙上，万一有大货车过来，很可能就把你裹走了。”
20分钟的单个隧道巡查下来，记者的上衣湿透、两腿发软。
老韩说，他有次巡查被大货车掉下的帆布角打倒在地上，吓得一身汗，回来在床上躺了两三个小时才缓过劲来。
河南最资深的高速隧道守护员
每天进洞至少三次 坚守23年
498米的康店隧道，老韩每天进隧道至少三次。
除了一次常规巡查外，早上要进隧道把隧道内的灯光调亮些，天擦黑时再把灯光调暗些。老韩说，这样做的目的，是让隧道内的光线亮度和外界的差不多，不让司机因进出隧道有太大反差突然“睁眼瞎”，影响驾驶安全。
除了工作上的危险，生活上的孤寂，也是要承受的。
值守隧道的工作，是两班倒，一次三天。一个三层的小楼，除了老韩、徒弟小周外，就没有其他人了。
不过老韩倒自得其乐：这样生活更简单。老韩说，工作之余，看看电视、跑跑步、唱唱歌，没有世间琐事的烦扰，倒也清闲自在。
不过新来的徒弟小周有些不适应：太寂寞了，一年到头就是单调的重复！
但就是在这样单调的重复里，老韩从1996年至今，已经坚守了23年，成为我省高速隧道最资深的守护员。
说是最资深，可是一点也不夸张。因为，连霍高速郑州到洛阳段，是我省建成通车的第二条高速公路，当年为修建这条高速，在豫西群山间开凿了多条隧道，康店隧道就是其中之一，归属河南高速公路发展有限责任公司郑州分公司管理，主要负责隧道的日常供电、立体监控、机电和照明设备维护等。
为了能够让隧道管理更加直接、及时、有效，郑州分公司派驻人员常年坚守在隧道一线，分为两班进行24小时守护。
自建成以来，老韩一直坚守在隧道守护岗位。他比谁都更清楚自己身上那份沉甸甸的特殊使命和责任。
在连霍高速康店隧道坚守的20多年来，他从没有过一天因为生病或者是家里有事耽误过工作，最长时间他曾一个人坚守了五年。在缺少人气的三层办公楼里，他跟徒弟小周两个人陪伴着各种设备，与外界宛如两片天地。
因为责任，老韩甘守清苦，当好隧道守护员。
改造启动 中秋节前完工
老韩们的幸福生活来啦
老韩所值守的康店隧道，因是我省修建的第一批高速，所以洞内的设施相对简单落后，很多工作也只能靠人工来完成，譬如巡查，譬如电力设备的运行监控等等。
近几年来，随着智慧高速时代的到来，随着我省高速管理和运维水平的提升，高速隧道的照明改造也提上日程。
今年7月，连霍高速河南段伏羲台、兴洛仓、凤凰山、康店等隧道的改造提上日程，目前伏羲台、兴洛仓、凤凰山隧道都已改造完成，LED节能灯在大白天把隧道照得跟外边一样亮，设置在洞口的配电箱、智能监控设备等，都让隧道守护员的工作危险性大大降低，更多的是动动鼠标等智能化操作。
今年8月，连霍高速康店隧道的改造也正式启动。
8月31日，记者采访时，正值康店隧道照明设施施工改造，旧灯管全部取下，将全部换成更亮堂的LED灯管，跟伏羲台、兴洛仓、凤凰山等隧道一个标准。
据河南高速公路发展有限责任公司相关负责人介绍，改造之后，不仅亮度高而且更节能，也不用每天都人工巡查，在监控室里就能监控到整个隧道，哪个灯损坏了、有没有其他故障等，一目了然，而且开关灯等工作在监控室里通过电脑就能一键控制，配电箱也已挪移到了隧道的入口位置，这样工作起来更加方便，不用再穿越整个隧道了。
老韩说，他很幸运见证了智慧高速时代的开启，他期待改造早日完成！
