来源：映象网-东方今报
迎宾路高架直达T2航站楼
目前，新建的机场收费站北站已经代替了原来的“中州第一门”。
“新机场北站共有24车道，也是全省最大的收费站。”机场高速改扩建项目部工程合同处处长彭鹏介绍，机场高速原来是4车道，通行能力不能满足需求，改扩建后将变为9车道。
记者看到，“中州第一门”下原收费设施已经拆除，但“中州第一门”建筑和标志将会被保留，而正在建设中的迎宾路高架桥也以“中原第一门”为起点，终点在港区航空路东约30米处落地，全长约1.73公里。
“上机场高速到下机场高速大约需要10分钟，下机场高速后直接上迎宾路高架桥，可直达机场航站楼，只需要5分钟。”彭鹏介绍说，目前迎宾路高架桥梁基桩已完成90%，总体工程进程完成一半左右。
目前，高速公路改扩建已经进入第三阶段施工，预计明年6月份完工。
◎机西高速一期
港区“东环” 年底前将建成通车
郑州机场至周口西华高速公路项目也是在建涉港项目之一，项目分为一期和二期。其中，一期工程于2013年开工，计划今年11月建成通车；二期项目正在积极建设中。
“机西高速在‘米’字形高速公路中，属于‘一捺’的部分，是郑州通往东南江浙方向的主要通道。”河南省机西高速公路建设有限公司董事长吕小武介绍，机西高速一期项目起点位于尉氏县大营乡，与在建商登高速公路相接，终点位于西华县李大庄乡，与商周高速公路相接，路线全长约106.3公里，总投资63.9亿元。
在全省高速公路的版图上，机西高速呈南北走向，从北向南依次与郑民高速、商登高速、兰南高速、永登高速、商周高速交叉，把途经郑州、开封、许昌、周口的几条重要高速公路“ 串”了起来。机西高速还是郑州航空港区道路网络的重要组成部分，与郑民高速、京港澳高速以及正在建设的商登高速呈“井”字形交叉，成为郑州航空港经济综合实验区“ 外环”的重要组成部分。其中，机西高速将成为港区的“东环”。
“目前一期项目已经具备通车条件。”吕小武介绍。
