来源：映象网-东方今报
【四宗罪】 重新规划修条路 小区让道“一分为二”
记者还想吐槽一种更奇葩的断头路，一旦打通，一些小区就面临被“一分为二”的命运。
在花园路与天伦路交叉口向东的一处小区，很多居民就很郁闷。“物业的人突然说，小区要面临重新规划，有可能打通成一条路，这样停车场就隔出去了，或者直接没有了。”居民王先生气愤地说，当初买房的时候，开发商没说过这事。
王先生觉得，如果知道要修这条路，肯定不会在这里买房子。现在周边有很多新建好的小区，什么地方做什么用不应该是事先规划好的吗？
“好好的小区，突然隔出来一个大马路，这事有多滑稽。”另一名居民也很生气，“小区停车场的地方有各种绿化和器材设备，这种毁坏，还会有许多其他不安全因素。”
质疑
为啥老出现断头路？修路前是否该做好规划？
城建不是买衣服，是“打基础，管长远”的事情，需要一定的前瞻性。在一开始修路时，就应该做好规划。一旦决定修，道路设施就应该一步到位。老是挖来挖去的，劳民伤财不说，还反复浪费纳税人的血汗钱。
而打通一条断头路，会大大提升整块区域的优势。比如说，缓解道路拥堵，增加道路两边的地块，周围商铺增值，公交车和出租车也将从中受益，而且还会在道路两旁形成商业区和产业带。
所谓牵一发而动全身。试问，相关部门能否提前一两年，甚至三五年就规划好相关区域用途呢？
追踪
2015年郑州计划打通的138条“断头路”
还有多少条没打通？
公路是一个系统，等级合理、规模适度的公路网络才能发挥最佳效能，否则就是一种资源浪费。
如果说“井字+环形”的快速路网体系撑起了全市交通的骨架，那么遍布市区大大小小的支线路网就是这骨架下的毛细血管，毛细血管畅通了，市民的出行也将更加便利。
此前，有媒体报道，十二五以来，郑州市把打通断头路、完善道路微循环作为畅通郑州工程的一项重要内容。在2011年完工26条支线路网的基础上，市政府自2012年起又依据畅通郑州建设计划，计划3年内在郑州打通、新建266条“背街小路”。2015年以前，郑州市已完成了128条支线路建设，2015年还要建成138条。
那么，这些拟打通的断头路已经完成多少条呢？本报将会在下周继续追踪，一并为读者寻出答案。
