来源：大河网-大河报
正常运行的公交车，为何出现这种疑似机械故障呢？
昨天下午5点多，在新密市客运南站，王站长及办公室工作人员介绍称，1路公交车发车过程中，他们只负责场地、外围市场维护，至于车辆的保养维护，则由公交公司具体负责。他们称，按照新密市运管所要求，这些车辆均要定期进行二级维护，减少事故车上路运行。“这辆车原车主姓胡，现车主姓肖。今年8月份就达到报废期限了。”一位工作人员介绍说。在现场，记者提出查看该车登记信息，该工作人员称，事发后，已被上级部门取走，配合交警部门做调查。
【爆料】中巴出事故是必然结果？
“客车出这样的事儿，是必然的结果。”当地多位客车车主称，去年五六月份，新密市运管所依照国家规定，关闭了客车维护检测站点，将其推向社会。最近，客车维护检测变了味。他称，一辆客车进站检测，工作人员只看看外观，不查看底盘、方向、制动等核心部件，当即就出具合格证。经其“维护”，每车每次收取180元，每辆客车一年要维护4次。
粗略统计，当地上路运行客车，至少有700辆，一年下来，是笔不菲的费用。
今年3月22日，本报记者曾对此现象进行了调查暗访。新密市运管所称，的确有这种情况发生，表示要硬起手腕，进行整改。
车主李先生说，媒体关注此事后不久，像那种走过场式的检查又复燃了，“更有甚者，部分报废车、无驾驶证人员，也上路运行”。
昨天下午，记者就此问题向新密市交警队、运管所询问求证，相关人士称，该事故情况，由新密市委宣传部对外发布，他们不便作过多评述。
昨天下午6点多，新密市委宣传部通报称：12时12分，车牌号为豫AA0698的1路公交车，沿开阳路由北向南行驶中，在开阳路与新华路交叉口驶出公路撞到路边围墙，车上人员受伤。公安、交运、卫生等相关部门迅速行动，对受伤人员展开全力救援。车上共有26名乘客，13时30分许，受伤人员全部送至医院救治，有2人经抢救无效死亡，事故原因正在调查之中。
