来源：映象网-东方今报
郑州地铁二号线▶终于等到你，还好我没放弃。从2010年12月28日正式开工，到今年开通试运营，地铁2号线共经历了2000多天的施工与建设，市民们也经历了2000多个日日夜夜的耐心等待。如今，千呼万唤始出来的“小二”对比“小伊”有啥亮点和升级？请看记者为您一一梳理。
□东方今报记者 张弛/文 李新华/图
2号线列车和1号线一样，均采用6节编组B型车，每列车6节车厢最大容量1870人，最高速度每小时80公里，但在部分硬件上相比1号线进行了升级。
◎颜色更清新：
2号线列车车身条纹为橘黄色，也是区别1号线的标志，相比于1号线的红色，2号线显得更清新。
◎空调更舒适：
2号线列车采用变频空调，应用了“节能减排、智能控制，打造绿色交通”理念，既满足不同负荷状况的能力需求供给，又提高客室温度调节舒适性。
◎车灯更节能：
2号线列车头灯采用LED，比传统照明设备节电30%、减少整车逆变器的供电容量，进一步优化供电系统，节约维护成本。
◎隔音更给力：
2号线列车采用铝蜂窝双层地板，增加地板整体减震性能，同时减少高频噪声对客室内的影响，能起到良好的隔音降噪效果。
◎通信、信号系统技术更高端
◎车门下方安装检修操作孔，方便检修维护，提升效率。
◎公共区域更宽敞
从车站布局上，为提高乘客乘车和集散的舒适性，2号线一期工程车站公共区域较1号线工程车站增加约10米。
◎增加一部楼梯
站台在车站公共区中部结合垂直电梯，增加了一部楼梯，整个车站站台到站厅的疏散形成三组楼扶梯，在平时使用和紧急情况下疏散更加方便。
