揭秘出租车利益金字塔 车老板稳坐家中月入万元

来源：映象网-东方今报

（1/3）跑活儿路上，上厕所是一件非常不方便的事情，无奈之下，郑州的哥米师傅尽量少喝水

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跑活儿路上，上厕所是一件非常不方便的事情，无奈之下，郑州的哥米师傅尽量少喝水

当年，郑州街头的黄面的曾经是一道亮丽的风景 资料图片

在郑州火车站北出站口排队候客的出租车

　　“出租车司机，全年无假期，三百六十五，跑东又跑西；出租车司机，周一到周七，凌晨到深夜，没空吃东西；出租车司机，收入实在低，九成份和气，手里剩个一。”

　　你以为所有出租车师傅，都如这首打油诗般苦逼吗？非也。处在这利益链条的不同阶段，有的人吃香喝辣，有的人起早贪黑。

　　□东方今报记者 付雨涵/文 首席记者 袁晓强/图

　　【买车外包】买两辆车租出去 甩手掌柜月入万元

　　老陈的经历很难被复制。上世纪90年代初，他和妻子来到郑州开出租车，“那时一辆黄面的6万多，一个月工资才不过百十块钱”。老陈说，他和妻子没钱买，“包”了亲戚的车，白天晚上替换着开。

　　2003年非典肆虐，出租车连车带牌四五万元都少有人问津。老陈和妻子一咬牙，花10万元买了两辆出租车。非典过后，出租车市场生意节节攀高。现在老陈和妻子不亲自跑出租已经快5年了。

　　老陈说，2011年一辆车包租价5000元，除去保险、营运、修车等费用，一个月就入账近万元。“现在情况差了一点，从2014年下半年，费用就低了。”老陈说，2013年两辆车包租价一个5500元、一个6000元，现在统一都是每月4500元。尽管市场价格在变，但有“两张王牌”在手，还算是稳健的投资，吃喝不愁吧。

　　而以老陈为代表的“掌柜”，在郑州有不少。他们大多为都市村庄的村民，还有一些下岗职工，如今他们大多数已经不再开车，而是将车辆租给他人，每月收取车租。