来源：映象网-东方今报
跑活儿路上，上厕所是一件非常不方便的事情，无奈之下，郑州的哥米师傅尽量少喝水
当年，郑州街头的黄面的曾经是一道亮丽的风景 资料图片
(1996年~2011年)
暂停增加新出租车
经营权从公司到个人
1996年，郑州市政府决定对郑州市出租汽车经营权实行有偿使用政策，当时市政府确定的经营权价格为6万元/辆/10年。
据了解，当时的有偿使用，采用的是拍卖的形式，而且经营权只对出租车公司不对个人。但据了解，当时的出租车公司为了转嫁经营风险，虽说经营权写的是公司，但实际上是出租车司机个人出的钱，“所谓的阴阳合同，他们跟客运管理处签订了合同之后，背地里又跟出租车司机签订了合同”。
出租车公司等于是玩了场“空手套白狼”的游戏。但后来，由于出租车公司在司机买保险等收费上与司机产生争执，加上其他的一些问题，双方矛盾越来越深。甚至，还有出租车公司拿出租车经营权抵押去搞房地产，后来破产了，银行追来了出租车司机才知道出事了。据知情人介绍，后来发生了不小的争执，出租车司机告状的也特别多，政府介入调查。
在调查中，因经营权其实是出租车司机自己掏钱购买，政府就强行把经营权划归司机个人有偿使用，出租车司机跟出租车公司只是挂靠关系，出租车公司一个月收170元的服务费、50元电台费用。而挂靠，也是目前郑州90%左右的出租车最主要的特点，出租车的有偿使用权大都归出租车司机个人。
郑州还有不到1000辆出租车是纯个体经营，原来大众和阳光出租车公司，因公司出问题解散了，的哥自发形成组织，自发管理，相当于一个车队，一直延续至今。后来，为了鼓励出租车更新，郑州市政府又规定，提前更新的出租车可以无偿延续经营权两年。2008年之后，随着一部分出租车经营权到期，郑州市出租车经营权的政策一直没有出台。
(2011年~2013年)
起步价进入8元时代
经营权改为每年申请
2011年，针对郑州市出租车陆续面临经营权即将到期的问题，郑州市政府出台了《郑州市出租汽车经营权年度有偿配置实施方案》，延续过去的政策，经营权期限届满后，按照每辆车每年6000元收取经营权有偿使用费，经营权期限顺延一年(精确到日)。
至此，郑州市出租车经营权有偿使用，从原来的十年一缴纳，改为一年一申请。按照规定，经营权有偿使用费，缴纳到市财政局设立的专用账户，所收资金主要用于出租汽车行业基础服务设施建设。
而到2012年，郑州市出租汽车起步价也由6元调整为8元，进入8元时代。也就是在这一年，郑州市通过以奖代增的形式，给了文明的士之星标兵经营权使用权一个，期限为5年。
2013年秋天，随着互联网+时代的开启，郑州出租车迎来了机遇，但随之也面临着更大的挑战……
