来源：映象网-东方今报
【合伙买车】买辆出租自己开 起早贪黑盼赶紧回本
郑州第三代的哥赵勇，只用4年时间就走完了从包车到买车的路。
2011年，赵勇在郑州开起出租车，以每天150元的价钱小包白班，“每天挣个三四百很轻松。”赵勇说。
2011年下半年，摸着道的赵勇，觉得“小包”挣钱少，就“大包”了一辆车，然后又以每晚110元的价格小包给别人，自己还是跑白班。“小包是我给别人开车，大包是别人帮我开车。”赵勇说，大包比小包多挣一点，但操心也多了。
“大包”干了两年，促使他做出买车打算的，是因为辛苦一年没挣钱。“一年加上夜班拉了16万，交班费9.75万，加气、房租等算下来就剩个1万多的生活费。”赵勇就在2015年初与朋友合伙，各出33万买了一辆出租车。他开白班，朋友做夜班。
“一个月就按挣5000来算，至少也得五六年才能回本。”赵勇说，出租车报废年限8年，“现在出租车价低，一卖就赔，也不去想啥时候回本了，就天天这么起早贪黑拉活吧。”
【包车司机】只求多拉快跑 刚入行已经想好“退路”
有俩钱挣着，有小酒喝着，如果要求不高，这日子也美滋滋的可以。27岁的鑫哥就是这“美滋滋”中的一员。在他看来，每天跑车，不用养家糊口，的确得劲，但不是长久之计。
鑫哥去年4月份来郑州，以每月6000元的价格大包一辆出租车，他跑夜班，另一合伙人跑白班，“去年每天交150元，现在生意不好了，每天交130元”。
“晚上跑车也就拉个300元，每月500元保险，220元交给公司，再算上维修费用等，一个月得出去8000元左右，落到手里的不过三四千元。”鑫哥说，出租车比较贵，他不打算买车，等包车两年合约期满，便改行做别的。
而采访中记者也了解到，郑州目前的出租车司机，约七成都是给赵勇和老陈这样的车主打工，他们多是外地来郑工作的，对这个城市没有归属感，只求挣够了车租钱后，再多存一些钱下来。所以，在驾驶过程中，更追求的是挣多少钱，对服务、车况等要求较低。
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