来源：映象网-东方今报
郑州一家正规报废汽车回收拆解公司内，拆解中的报废汽车
大批拆解中的报废汽车
这两年，东方今报持续关注私自处理报废车的现象，却发现，时至今日，这一现象并未得到有效遏制。记者在走访中发现，不少车主直言国家补贴少，比不上私自卖掉的一个零头。但按照国家2015年汽车报废补贴最新政策，根据车型的不同，报废车辆可得到3500元至21500元的补贴，比起开着“定时炸弹”，顶着风险私卖，实则少不了几千块钱了。但为什么这报废车的“凭空消失”依旧无法杜绝？
【原因1】 不理解
都是拆了卖废金属 为何不允许私拆卖？
●报废车辆回收厂也是卖废金属卖小零件
虽然国家2015年已经提高报废车辆的补贴，但和自己拆卖相比，仍旧差着几千块钱。“既然你们也是拆了卖废金属，我为什么不能自己拆了卖呢？”1月12日下午，记者在郑州一报废车辆回收拆解企业，碰到正在办理汽车报废手续的王先生。
王先生的“不理解”很有代表性，按照国务院公布的《报废汽车回收管理办法》规定，拆解的“五大总成”(即发动机、变速器、前桥、后桥、车架)应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。同时该办法也明确指出，除取得报废汽车回收企业资格认定的外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。
●报废汽车的回收并不是简单拆解
为何禁止私自拆卖？该报废车辆回收拆解企业内部人士言简意赅：整个郑州市才有三家达标的报废车辆回收厂，私自拆卖安全隐患得多大啊！他进一步解释，报废车辆的拆解对技术和设备都有明确要求，车辆回收企业是经国家授权，商务部门审核通过的有回收资质的企业，有器械，有场地，需符合环保规定。
“报废汽车的回收并不是简单拆解”，该内部人士继续介绍说，报废汽车主要分为旧件、废料和车体垃圾三部分。废料是可再生资源，可加工成工业原料实现回收利用。而旧件的再利用率仅有5%到8%。另外，约有25%的车体是不具任何价值的垃圾，需要填埋处理。此外，报废车辆上还有一些零件是可以继续使用的。如果私自拆解，如何能妥善处理好各部分，做到既不浪费资源，也不污染环境呢？更不用说那些不知去向的报废车，给社会带来的隐患了。
