来源：映象网-东方今报
【现状】“米”字形规划“十”字已成
上世纪五十年代起，规划部门就对我省铁路进行了大量规划研究及勘察设计。2013年9月，最终形成《河南省铁路网规划研究报告(2013-2030)》，规划形成以京广、徐兰高铁组成的“十”字形，辅以郑渝、郑济、郑合和郑太高铁放射线的“米”字形客运专线网。自此，加快推进以郑州为中心的“米”字形快速铁路建设正式出现在河南省政府工作报告中。
时任省委书记郭庚茂、时任省长谢伏瞻更是在多个场合为“米”字形高铁鼓与呼。 如今，“米”字形高铁网络已经全部纳入国家规划。在“米”字形高铁规划中，“一竖”京广高铁早已经贯通，“一横”徐兰高铁今年10月1日即将通车运营。届时，河南的“米”字形高铁“十”字将成。而“一撇”郑万高铁河南段已开工建设；“一捺”郑合高铁，如今周口段已开工建设；两“点”中的郑州至太原高铁，今年上半年有望开工(郑州至焦作段已经建成)，而郑济高铁今年下半年有望正式开工。可以预见的是，河南“米”字形高铁全部建成通车后，将与国家快速铁路网有机衔接，形成以郑州为中心连南贯北、承东启西的轴带发展格局。
【影响】中央高度肯定“米”字形高铁
河南的“米”字形高铁，不仅仅河南人关注，中央领导也给予高度重视和肯定。在2015年3月的十二届全国人大三次会议上，郭庚茂说起了2014年他向习近平总书记汇报工作时的一个小细节，“习近平总书记说，河南为国家作出了这么大的贡献(保障国家粮食安全)，中央可以在别的方面帮一帮你们。当时，我就给总书记说：总书记，别的方面我们就不麻烦中央了，希望中央在基础设施建设方面给我们支持。具体地说，就是高铁建设。中央支持河南建设高铁就行，别的我们自己干。”
据悉，总书记听后很关心这件事，还委托专人跟各个部委衔接，研究论证，给予支持。这一年5月，习近平在河南考察期间曾指出，河南的“米”字形快速铁路网“画得好”。
去年3月7日，国务院副总理张高丽出席十二届全国人大三次会议河南代表团审议时，当场将河南“米”字形高铁规划图拿走，称“我要带回去好好研究”。
河南“米”字形高铁之所以引起中央领导的高度重视和肯定，这是因为其本身具有重要意义。河南是近代形成的铁路枢纽，但近年来因为铁路的普及和网络的完善等原因，其中心地位在逐渐下降。河南要想发展，就要提升铁路水平，巩固提升铁路枢纽的地位。因此，建设“米”字形高铁是非常重要的基础设施，能形成很好的战略性格局，是百年大计。另外，对国家来说，河南建设“米”字形高铁具有全局性战略意义，对国家优化战略布局起到积极作用。
