原标题：全年开行752班！！中欧班列（郑州）2018年发送量再创新高
猛犸新闻·东方今报记者张雅平 萌友 栗璋鹏/文 袁晓强/图
2018年，中欧班列（郑州）全年开行752班，累计货值超过32.3亿美元，货重34.68万吨，再创历史新高。近年来，中欧班列（郑州）飞速发展，正是这趟班列的顺利开行让不沿边、不靠海的河南与“一带一路”上的地区紧密相连。数据显示，2013年7月18日中欧班列（郑州）首班开行，全年开行13班，总货值0.5亿美元，货重0.89万吨；2014年开行87班，总货值4.3亿美元，货重3.61万吨；2015年开行156班，总货值7.14亿美元，货重6.35万吨；2016年开行251班，总货值：12.94亿美元，货重13万吨；2017年开行501班，货值27.38亿美元，货重26.16万吨。
丝绸之路是“流淌着牛奶与蜂蜜的地方”。近年来，中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快，从每周“单趟对开”到如今“九去八回”，中欧班列（郑州）已成长为国际货运班列中的“佼佼者”，是河南融入“一带一路”建设的重要载体和平台，成为中欧陆上贸易的“黄金列车”。
一枝独秀不是春，百花齐放春满园。2018年，可谓是中欧班列（郑州）开花结果的丰收之年，随着开行城市的不断丰富，河南联通“一带一路”的朋友圈也在不断扩大。2018年5月18日，中欧班列（郑州）支线中亚班列（郑州—塔什干）正式开通；2018年10月24日，北京时间22时，比利时时间16时，一列29辆满载37个集装箱的中欧班列（郑州）从比利时列日驶出，万里之遥的比利时列日从此通过铁路与河南郑州相连接；2018年12月7日，中欧班列（郑州）至东盟越南国际货运线路正式开通，这趟中欧班列将一路向南经广西凭祥口岸出境后，抵达越南河内。
中原腹地、承东启西、连南贯北。中欧班列（郑州）构建了以郑州为中心，辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚的贸易“金三角”，将客观存在的“区位”，打造成主观存在的“枢纽”。中欧班列（郑州）从每月1班“起步”到每周9班“快跑”，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地，中欧班列（郑州）运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等1300余种，河南省外的货物运量占到了80%，境外覆盖24个国家126个城市。通过高频率的中欧班列和完备的国际陆港，郑州拥有了连接海外的便利大通道和口岸。
除此之外，中欧班列（郑州）助推河南进出口口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后，河南又先后取得了“进口肉类口岸”、“全国邮政第四口岸”、“汽车整车进口口岸”、“进口粮食口岸”等功能性口岸，郑州也成为了内陆地区功能性口岸最多的城市。
为提高班列的开行品质，郑州局集团公司进行了深入的研讨，进一步明确了货源组织、车辆集结、运输衔接、调度组织等关键环节和工作流程，秉承共建、共享、共赢的理念，深度合作，做大做强中欧班列（郑州至汉堡）品牌，全力当好融入“一带一路”建设的“火车头”。
今年春节前夕，来自欧洲、中亚、日韩等国家的优质进口食品也搭乘着中欧班列（郑州）走进寻常百姓家，如今在家门口中原人民也能享受到来自欧洲的纯正味道，来自白俄罗斯牛奶、法国红酒、德国锅具、奶粉以及波兰饼干、西班牙橄榄油等抢手“海淘货”供不应求，全程货源直采、冷链运输，保证了质量可控，销售平价，通过打造“年货班列”，中欧班列（郑州）今年可谓是圈粉无数。
中原郑州正在以更宽广的胸怀、更积极的姿态、更有力的举措，投身到开放大潮当中，内陆河南已然成为开放的前沿阵地。通过打造公路、水路、航空以及铁路共建体系，强强联合，实现了网络联通内外，运转顺畅高效，标准衔接协同，支撑保障有力，努力走出一条结构更优、效益更好、质量更高的发展之路，让中原在实现中国梦的进程中更加出彩。
