江湖告急 10款新B级车力拼2011前瞻盘点(4)

　　迈锐宝：上海通用的第三款B级车，市场进一步细分，主攻20万以下

迈锐宝

　　一个厂商旗下一般都只会有一款B级车。上海通用旗下已经有了新君威和新君越两款B级车，但这似乎仍然满足不了上海通用对B级车市场的“占有欲”。上海车展全球首发，并且将会在国内上市的雪佛兰迈锐宝，将以上海通用第三款B级车的身份出现，同时也将创造国内同一厂商同时拥有三款B级车的新纪录。

迈锐宝

　　迈锐宝从车系名称来看，诞生于1963年，已经算是雪佛兰的经典车型了，只不过这款车型一直是定位为纯美系的B级车，因此美国以外的市场对其缺乏了解。新一代迈锐宝的定位开始有了重大转变，它在设计上开始考虑到全球市场、特别是中国市场的需求，这也是通用将其放在上海车展进行全球首发的原因。

迈锐宝

　　平台方面迈锐宝没有悬念，依然基于通用以欧宝B级车平台为基础开发的Epsilon II平台。从迈锐宝发布的数据看，它的轴距与新君威一样，为2737mm，这也符合其雪佛兰品牌的定位——定位肯定低于新君威，尺寸上自然也不适合超越新君威。

迈锐宝

　　迈锐宝在设计上还是比较“美式”的，整体轮廓缺乏新君威那样一气呵成的感觉。这样的设计有利于降低制造工艺，以进一步实现其低价策略。不过在细节设计上，迈锐宝做得很到位，家族式的前脸大气而运动，移植了科迈罗(配置 图库 口碑 论坛)的尾灯和仪表造型，又让它显得个性十足。迈锐宝的内饰设计也是典型的雪佛兰家族式风格，大斜面的中控台操作起来很方便，运动化的方向盘给人的感觉也相当给力。

迈锐宝

　　从最近我们获取的这组低配版迈锐宝测试车来看，没有配备多功能方向盘，但镀铬金属装饰依然存在，座椅采用皮质与织物拼接的方式，都是比较讨巧的搭配。后排虽然没有看到空调出风口，但腿部空间还是比较宽敞的。即便是低配版本，大尺寸的铝合金轮毂、双排气管和透镜式大灯都是标配。底盘图片显示它与新君威之间的紧密关系，铝合金摇臂也没有任何缩水，这些都是值得肯定的。

迈锐宝

　　迈锐宝国产后的动力系统将会与新君威看齐，不过很可能会将2.0L版本作为主推动力，并主攻20万元以下的B级车市场。竞争对手，则锁定为刚上市的两款韩系B级新车。目前迈锐宝在全球也都只是发布而并未上市。不过从国内首发以及测试的情况看，它今年年底推向国内市场还是有可能的。